Bet kuris variklių gamintojas gali susidurti su klientais ginčų dėl vadinamųjų kokybės problemų.Su tokiomis problemomis susidūrė ir M. S. dalyvaujančio M. padalinio aptarnaujantis personalas, kuris buvo vos pagrobtas.Įjungus variklį negalima paleisti!Klientas paprašė įmonės nedelsiant kreiptis į ką nors, kad tai išspręstų.Pakeliui į statybvietę klientas gana nemandagiai elgėsi su senuoju S. Atvykęs į aikštelę patyręs senasis S nustatė, kad užsakovo eilutėje trūksta fazės!Klientui stebint, senasis S visiškai pašalino linijos gedimą, o elektros variklis iškart įsijungė!Norėdamas atsiprašyti ir padėkoti senajam S už problemos sprendimą, vakare bosas specialiai surengė pokylį senajam S!
Konkrečios variklio fazės praradimo apraiškos yra padidėjusi vibracija, nenormalus triukšmas, padidėjusi temperatūra, sumažėjęs greitis, padidėjusi srovė, stiprus dūzgimas paleidžiant ir jo negalima užvesti.
Variklio fazės trūkumo priežastis yra pati maitinimo arba ryšio problema.Gali būti, kad saugiklis netinkamai parinktas arba prispaustas, saugiklis atjungtas, jungiklis blogai kontaktuoja, jungtis atsilaisvino arba sulūžusi.Taip pat gali būti, kad variklio fazinė apvija yra atjungta.
Varikliui perdegus dėl fazės praradimo, intuityvi apvijos gedimo ypatybė yra reguliarios apvijos degimo žymės, o degimo laipsnis nėra per didelis.Tarpsūkių, tarpfazių ar įžeminimo gedimų atveju gedimo taško vieta yra ypač rimta, o gedimo plitimas yra santykinai lengvesnis.Tai savybė, kuri skiriasi nuo kitų gedimų.
● Kai elektromagnetinis ir sukimo momentasvarikliai veikia faziniu nuostoliu, statoriaus besisukantis magnetinis laukas yra labai nesubalansuotas, todėl statorius generuoja neigiamos sekos srovę, o neigiamos sekos magnetinis laukas ir rotorius elektromagnetiškai indukuoja potencialą, artimą 100 Hz, todėl smarkiai padidėja rotoriaus srovė ir rimtas rotoriaus įkaitimas.;Trūkstant fazės, variklio apkrova sumažėja, todėl smarkiai padidėja statoriaus srovė, o tiesiausias pasireiškimas yra variklio šildymas.Dėl didelių variklio magnetinio lauko netolygumų variklis stipriai vibruoja, todėl pažeidžiamas guolis.Jei variklis veikia su apkrova ir fazės stoka, variklis akimirksniu nustos suktis, o tiesioginė pasekmė – variklis perdegs.Siekiant išvengti šios problemos, bendrieji varikliai turi apsaugą nuo fazės praradimo.
● Srovės pokytis esant skirtingoms veikimo būsenoms
Įprasto paleidimo ar veikimo metu trifazė elektra yra simetriška apkrova, o trifazės srovės yra vienodo dydžio ir mažesnės arba lygios vardinei vertei.Po vienfazio atjungimo trifazė srovė yra nesubalansuota arba per didelė.
Jei fazė trūksta kadapaleidus variklį negalima užvesti, o jo apvijos srovė 5–7 kartus didesnė už vardinę srovę.Šilumingumas yra 15–50 kartų didesnis už normalų temperatūros kilimą, o variklis perdega, nes greitai viršija leistiną temperatūros kilimą.
Kai fazės trūksta esant pilnai apkrovai, variklis yra per didelės srovės būsenos, tai yra, srovė viršija vardinę srovę, variklis iš nuovargio pasikeis į užblokuotą rotorių, o nenutrūkusi linijos srovė dar padidės, todėl variklis greitai sudegs.
Kai variklis išeina iš fazėsveikiant maža apkrova, apvijos srovė, kuri nėra iš fazės, greitai didėja, todėl šios fazės apvija perdega dėl aukštos temperatūros kilimo.
Fazinio veikimo nebuvimas labai kenkia varikliui su voverės narveliais, kurie veikia ilgai veikiančioje sistemoje.Apie 65 % nelaimingų atsitikimų, kurių metu sudega tokie varikliai, įvyksta dėl fazės veikimo trūkumo.Todėl labai svarbu apsaugoti variklio fazės praradimą.
Paskelbimo laikas: 2022-05-31