Faktiniame variklio naudojimo procese daugelis veiksnių gali sukelti variklio gedimą.Šiame straipsnyje pateikiami penki dažniausiai pasitaikantyspriežastys.Pažiūrėkime, kurie penki?Toliau pateikiamas dažniausiai pasitaikančių variklio gedimų ir jų sprendimo būdų sąrašas.
Perkaitimas yra didžiausias variklio gedimo kaltininkas.Tiesą sakant, kitos keturios šiame straipsnyje išvardytos priežastys yra iš dalies įtrauktos į sąrašąnes jie gamina šilumą.Teoriškai apvijų izoliacijos tarnavimo laikas sutrumpėja perpus kaskart padidėjus 10°C karščiui.Taigi, įsitikinkite, kad variklis veikia tinkamoje temperatūroje, yra geriausias būdas prailginti jo eksploatavimo laiką.
2. Dulkės ir tarša
Įvairios ore esančios suspenduotos dalelės pateks į variklį ir sukels įvairius pavojus.Korozinės dalelės gali susidėvėti komponentus, o laidžios dalelės gali trukdyti komponentų srovės tekėjimui.Kai dalelės užblokuos aušinimo kanalus, jos paspartins perkaitimą.Akivaizdu, kad pasirinkus tinkamą IP apsaugos lygį, šią problemą galima tam tikru mastu sumažinti.
3. Maitinimo problema
Harmoninės srovės, kurias sukelia aukšto dažnio perjungimas ir impulsų pločio moduliacija, gali sukelti įtampos ir srovės iškraipymą, perkrovą ir perkaitimą.Tai sutrumpina variklių ir komponentų tarnavimo laiką ir padidina ilgalaikes įrangos sąnaudas.Be to, pats viršįtampis gali sukelti per aukštą ir per žemą įtampą.Norint išspręsti šią problemą, maitinimo šaltinis turi būti nuolat stebimas ir tikrinamas.
4. Drėgnas
Pati drėgmė gali ardyti variklio komponentus.Kai susimaišo drėgmė ir kietųjų dalelių teršalai ore, tai yra mirtina varikliui ir dar labiau sutrumpina siurblio tarnavimo laiką.
5. Netinkamas tepimas
Tepimas yra laipsnio problema.Per didelis arba nepakankamas tepimas gali būti žalingas.Taip pat atkreipkite dėmesį į tepalo užteršimo problemas ir ar naudojamas tepalas tinkamas atliekamai užduočiai.
Visos šios problemos yra tarpusavyje susijusios ir vieną iš jų sunku išspręsti atskirai.Tuo pačiu metu šios problemos taip patturi vieną bendrą dalyką:Jei variklis yra tinkamai naudojamas ir prižiūrimas bei tinkamai tvarkoma aplinka, šių problemų galima išvengti.
Supažindinsime su dažniausiai pasitaikančiais variklių gedimais ir jų sprendimais 1. Variklis įjungiamas ir užvedamas, bet variklis nesisuka, bet pasigirsta ūžesys.Galimos priežastys: ①Vienfazis veikimas atsiranda dėl maitinimo šaltinio prijungimo. ②Variklio keliamoji galia perkrauta. ③ Jis įstrigo prie vilkimo mašinos. ④ Apvynioto variklio rotoriaus grandinė yra atidaryta ir atjungta. ⑤ Neteisingai prijungta vidinė statoriaus galvutė, nutrūko laidas arba įvyko trumpasis jungimas. Atitinkamas apdorojimo būdas: (1) Būtina patikrinti maitinimo liniją, daugiausia patikrinti variklio laidus ir saugiklį, ar linija nepažeista. (2) Nuimkite variklį ir paleiskite jį be apkrovos arba su puse apkrovos. (3) Manoma, kad taip yra dėl velkamojo įrenginio gedimo.Iškraukite velkamą įrenginį ir suraskite velkamo įrenginio gedimą. (4) Patikrinkite kiekvieno šepečio, slydimo žiedo ir paleidimo rezistoriaus kontaktoriaus įjungimą. (5) Būtina iš naujo nustatyti trifazės galvutės ir galinės dalies galus ir patikrinti, ar trifazė apvija nėra atjungta, ar nėra trumpojo jungimo.
2. Užvedus variklį šiluma viršija temperatūros kilimo standartą arba dūmus gali sukelti:
① Maitinimo įtampa neatitinka standarto, o variklis per greitai įkaista esant vardinei apkrovai. ② Variklio veikimo aplinkos įtaka, pvz., didelė drėgmė. ③ Variklio perkrova arba vienfazis veikimas. ④ Variklio paleidimo gedimas, per daug sukimų į priekį ir atgal. Atitinkamas apdorojimo būdas: (1) Sureguliuokite variklio tinklo įtampą. (2) Patikrinkite ventiliatoriaus veikimą, sustiprinkite aplinkos patikrinimą ir įsitikinkite, kad aplinka yra tinkama. (3) Patikrinkite variklio paleidimo srovę ir laiku išspręskite problemą. (4) Sumažinkite variklio sukimosi į priekį ir atgal skaičių ir laiku pakeiskite variklį, kuris tinka suktis pirmyn ir atgal.
3. Galimos mažos izoliacijos varžos priežastys: ①Vanduo patenka į variklį ir sudrėksta. ② Ant apvijų yra įvairių smulkmenų ir dulkių. ③ Vidinė variklio apvija sensta. Atitinkamas apdorojimo būdas: (1) Džiovinimo apdorojimas variklio viduje. (2) Susitvarkykite su įvairiomis variklio viduje esančiomis detalėmis. (3) Būtina patikrinti ir atkurti švino laidų izoliaciją arba pakeisti jungties dėžutės izoliacinę plokštę. (4) Laiku patikrinkite apvijų senėjimą ir laiku pakeiskite apvijas.
4. Galimos variklio korpuso elektrifikavimo priežastys: ①Variklio laido arba jungties dėžutės izoliacinės plokštės izoliacija. ②Apvijos galo dangtelis liečiasi su variklio korpusu. ③ Variklio įžeminimo problema. Atitinkamas apdorojimo būdas: (1) Atkurkite variklio laidų izoliaciją arba pakeiskite jungties dėžutės izoliacinę plokštę. (2) Jei nuėmus galinį dangtį įžeminimo reiškinys išnyksta, galinį dangtį galima sumontuoti izoliavus apvijos galą. (3) Iš naujo įžeminkite pagal taisykles.
5. Galimos nenormalaus garso, kai variklis veikia, priežastys: ①Neteisinga vidinė variklio jungtis, dėl kurios atsiranda įžeminimas arba trumpasis jungimas, o srovė nestabili ir sukelia triukšmą. ②Variklio vidus ilgą laiką buvo apleistas arba viduje yra šiukšlių. Atitinkamas apdorojimo būdas: (1) Jį reikia atidaryti išsamiam patikrinimui. (2) Jis gali tvarkyti ištrauktas šiukšles arba pakeisti jas 1/2–1/3 guolio kameros.
6. Galimos variklio vibracijos priežastys: ①Pagrindas, kuriame sumontuotas variklis, yra nelygus. ② Variklio viduje esantis rotorius nestabilus. ③ Skriemulys arba mova yra nesubalansuota. ④Vidinio rotoriaus lenkimas. ⑤ Variklio ventiliatoriaus problema. Atitinkamas apdorojimo būdas: (1) Variklis turi būti sumontuotas ant stabilaus pagrindo, kad būtų užtikrinta pusiausvyra. (2) Reikia patikrinti rotoriaus balansą. (3) Skriemulį arba movą reikia sukalibruoti ir subalansuoti. (4) Velenas turi būti ištiesintas, skriemulys turi būti išlygintas ir sumontuotas sunkiasvoriu sunkvežimiu. (5) Sukalibruokite ventiliatorių.
Paskelbimo laikas: 2022-06-14