Prireikė tik penkerių metų, kol „Wuling New Energy“ tapo greičiausiu nauju energijos prekės ženklu pasaulyje ir pasiekė 1 mln.Kokia priežastis?Wulingas atsakė šiandien.
Lapkričio 3 d. Wuling New Energy išleido „devynius standartus“ Hongguang MINIEV, pagrįstus GSEV architektūra.Negana to, dėl didžiulių milijonų vartotojų duomenų, GSEV architektūra visiškai išsivystė į „Global Light Travel Ecological Intelligent Architecture“, o kartu buvo pristatyta ir pirmoji pasaulinė šios architektūros transporto priemonė „Air ev“.
Perdarymas nesumažina kampų
Kai naujos energetinės transporto priemonės pirmą kartą pasirodė Kinijoje, jos susidūrė su trimis status quo.Pirma, ribota automobilių stovėjimo aikštelė ir didžiulis transporto srautas Kinijos miestuose;antra, nerimas dėl elektromobilių energijos papildymo;trečia, dėl energijos papildymo įrenginių ir pramonės grandinės aplinkos poveikio nauji energetikos produktai rinkoje dažnai yra prieinami tik nedaugelio vartotojų dėl kainų ir energijos papildymo problemų..
Reaguodamos į šią situaciją, daugelis automobilių kompanijų pradėjo gaminti „naftos į elektrą“ produktus.Siekdami greitai patekti į elektromobilių rinką, šie modeliai vis dar išlaiko degalus varančių transporto priemonių platformos kėbulo struktūrą ir daugiausia dėmesio skiria jėgos agregato modifikavimui.„Wuling New Energy“ mano, kad toks požiūris ne tik sumažins vidaus erdvę, trumpą akumuliatoriaus tarnavimo laiką, bet ir sumažins saugumą.
Atsižvelgdama į vartotojų poreikius, „Wuling New Energy“ nustatė, kad 80 % Kinijos vartotojų vidutinė dienos rida yra ne didesnė kaip 30 kilometrų, o greitis ne didesnis kaip 30 kilometrų per valandą, o daugiau nei 70 % Kinijos kelių sąlygų. yra 4 klasės greitkeliai, kurių projektinis greitis ne didesnis kaip 40 kilometrų per valandą.Dėl šios priežasties „Wuling New Energy“ mano, kad produktas, turintis geriausią išteklių panaudojimo rodiklį, turi būti labai ekonomiškas, atsižvelgiant į kelių išteklių užimtumą, labai mažą automobilių stovėjimo aikštelę, labai mažai energijos suvartojantį ir gali atitikti daugumą naudotojų kelionių scenarijų.Vikris paspirtuko korpusas, lankstus valdymas ir patogus mažų baterijų įkrovimas gali puikiai išspręsti naujos energijos populiarinimo problemą.
Remiantis tuo, kas išdėstyta pirmiau, „Wuling New Energy“ nesiremia subsidijų politika, bet iš naujo apibrėžia mažų naujų energiją naudojančių transporto priemonių struktūrą pagal realius naudotojų naudojimo scenarijus.Tiriant ir tobulinant paspirtuko akumuliatorių, sumažinamos vartotojo automobilio įsigijimo išlaidos, įkrovimo krūva yra standartiškai, įkrovimo problema išspręsta namuose naudojant 220 V ir 10 amperų, o akumuliatoriaus veikimo laikas nuo 100 kilometrų iki 150 kilometrų padengia kasdienio žmonių susisiekimo poreikius.Wuling New Energy paeiliui pristatė E100, E200 ir Hongguang MINIEV, o kiti modeliai yra plačiai pripažinti rinkoje.Tarp jų „Hongguang MINIEV“ nuo pat pristatymo pradžios pardavė daugiau nei 900 000 vienetų.
Atvirojo kodo bendrinimas iššifruoja Hongguang MINIEV sėkmę
Hongguang MINIEV sėkmė taip pat paskatino daugiau įmonių atkreipti dėmesį į naujus energetinius paspirtukus.Todėl daugelis įmonių taip pat įsitraukė į žaidimą ir pristatė paspirtukų gaminius.Sprogstamasis takelis taip pat užtvindė rinką visokiu triukšmu.Pavyzdžiui, ar lengva sukonstruoti paspirtuką?Ar paspirtukas reiškia žemą saugumą?Motoroleriui trūksta kokybės jausmo?
„Wuling New Energy“ mano, kad ne visus paspirtukus galima vadinti žmonių paspirtukais.Siekiant bendradarbiauti su daugiau partnerių ir kartu skatinti tvarią naujos energijos mobilumo ekologijos plėtrą.„Wuling New Energy“ sukūrė atvirojo kodo ir dalijasi „devyniais standartais“, skirtais Hongguang MINIEV, remiantis GSEV architektūra.Kiekviename Hongguang MINIEV jis atspindi jo įsipareigojimą „saugumui, erdvei, ekonomiškumui, akumuliatoriaus veikimo laikui, energijos papildymui, viso ciklo evoliucijai, kokybei, patirčiai ir aptarnavimui“ laikytis devynių pagrindinių paspirtukų standartų.
Kalbant apie pagrindinius saugos standartus, Wuling New Energy sukūrė penkių branduolių elektrinį apsauginį žiedą nuo akumuliatoriaus, įkrovimo ekologijos, visos transporto priemonės, debesies iki viso gyvavimo ciklo, taip pat atliko 14 darbo sąlygų kėbulo susidūrimo testų.Tarp jų, silpniausioje naujosios energijos transporto priemonės pusėje, Wuling New Energy atlieka nuolatinį patikrinimą 10 cm intervalais.Visai transporto priemonei buvo atlikti du susidūrimo testai, o tai yra daugiau nei šoninių statramsčių susidūrimų skaičius, kurio reikalauja tarptautiniai standartai.
Siekdamas aukščiausios kokybės naudotojo patirties, Hongguang MINIEV sukuria daugiau kelionių galimybių, nes ašies ir ilgio santykis yra 67,5%, o kelionės kaina neviršija 5 centų už kilometrą.
Verta paminėti, kad naujausi gamybos ir pardavimo duomenys, oficialiai paskelbti SAIC-GM-Wuling, rodo, kad Hongguang MINIEV jau 25 mėnesius iš eilės yra Kinijos visiškai naujų, energetiškai švarių elektromobilių rinkos pardavimų čempionas ir yra vienas iš Kinijos automobilių vertės išsaugojimo. norma 2022 m., kai vertės išsaugojimo rodiklis yra 85,33 proc.Pirmoji vieta Raudonojo sandalmedžio apdovanojime už grynai elektrines mini transporto priemones.
GSEV visiškai išsivystė į „Global Light Mobility Ecological Intelligent Architecture“, kad kartu skatintų paslaugų ekologinį dalijimąsi, patirtų ekologinę simbiozę ir kokybišką ekologinį bendrą kūrimą.Šioje konferencijoje taip pat buvo pristatytas pirmasis pasaulyje architektūros automobilis „Air ev“.„Air ev“ jau buvo nusileidęs Indonezijos rinkoje anksčiau ir greitai tapo nauja energetine transporto priemone, kurios mėnesinis pardavimas Indonezijoje rugsėjį buvo didžiausias.
Paskelbimo laikas: 2022-11-05