Didelio silicio plieno variklio statoriaus šerdies praradimo tyrimas, atsižvelgiant į temperatūrą ir gniuždymo įtempį

Kadangi variklio šerdį dažnai veikia įvairūs fiziniai veiksniai, tokie kaip magnetinis laukas, temperatūros laukas, įtempių laukas ir dažnis darbo proceso metu;tuo pačiu metu įvairūs apdorojimo veiksniai, pvz., liekamasis įtempis, atsirandantis štampuojant ir kirpant silicio plieno lakštus, atstumas tarp apvalkalo ir statoriaus šerdies, šilumos įvorės sukuriamas gniuždymo įtempis, išcentrinė įtampa, atsirandanti veikiant dideliu greičiu. rotoriaus, o gradiento temperatūra, kurią sukuria temperatūros kilimo charakteristikos, turės įtakos bendram šerdies veikimui.Dėl šių veiksnių variklio šerdies geležies netekimas bus didesnis nei normalioji vertė ir sukels nereikšmingą gedimą.

Tyrimų rezultatai šalyje ir užsienyje rodo, kad: variklio geležinė šerdis paprastai dirba aukštoje temperatūroje, įprasto silicio plieno lakšto geležies nuostoliai mažėja didėjant temperatūrai, o 6,5 % didelio silicio plieno geležies nuostoliai didėja didėjant temperatūrai. temperatūros padidėjimas.Varikliams, sumontuotiems su trukdžiais korpuse, korpusas stipriai apkraus geležinę šerdį, o variklio geležinė šerdis eksploatacijos metu patirs apie 10Mpa–150Mpa gniuždymo įtempį, o blokinio tipo geležinė šerdis yra palankesnė masinė gamyba, kuri dažnai yra Norint pritvirtinti šerdį reikalingas susitraukimo arba suspaudimo procesas, o variklio geležies praradimas su susitraukiančiu arba prispaudžiamu tvirtinimu žymiai padidėja, palyginti su neįtemptu korpusu.6,5 % didelio silicio plieno silicio kiekis yra daug didesnis nei tradicinio silicio plieno, todėl 6,5 % didelio silicio plieno geležies nuostoliai yra mažesni dėl padidėjusio gniuždymo įtempio, o tradicinio silicio plieno geležies nuostoliai yra didesni dėl suspaudimo įtempio padidėjimui.Geležies nuostolių pablogėjimas dėl gniuždymo įtempių yra ribotas, o kai įtempis pasiekia tam tikrą vertę, geležies nuostolių pablogėjimas nebėra akivaizdus.

Ma Deji, Shenyang technologijos universiteto mokslininkas, išbandė 6,5 % didelio silicio plieno magnetines savybes gniuždomojo įtempio ir temperatūros jungties sąlygomis, peržiūrėjo geležies nuostolių modelį ir palygino 6,5 % didelio silicio plieno su tradiciniu siliciu. plieno.Iš medžiagų perspektyvos analizuojami 6,5 % didelio silicio plieno pranašumai.Ir grąžinkite į variklio šerdį, kad jo veikimas būtų geresnis.

Tyrinėdami 6,5 % Si geležies nuostolius esant kintamoms temperatūroms ir įtempiams, mokslininkai nustatė, kad: kai temperatūra ir medžiagą veikiantis gniuždymo įtempis didėja, palyginti su kitais tradiciniais silicio plienais, nuostolių pablogėjimas 6,5 % Si. yra labai mažas;6,5 % didelio silicio plieno turi mažiau geležies nuostolių, kai sujungiamos įvairios fizinės jungties sąlygos dėl vidinio įtempio, mažo histerezės koeficiento ir didelio grūdelių dydžio;kai variklio statoriaus šerdies gamybai naudojamas 6,5 % silicio turintis plienas, korpusas prisitaiko prie susitraukimo Sumontavus taip pat, bus nedideli geležies nuostoliai.