Šiame straipsnyje bus pateikta išsami sraigtinio oro kompresoriaus struktūros analizė.Po to, kai pamatysite sraigtinį oro kompresorių, būsite ekspertas!
1.Variklis
Paprastai 380 V varikliainaudojami, kai variklisišėjimo galiayra mažesnė nei 250 kW ir6KVir10KVvarikliuspaprastai naudojami, kaivariklio išėjimo galia viršija250 kW.
Sprogimui atsparus oro kompresorius yra380V/660v.To paties variklio prijungimo būdas skiriasi.Jis gali pasirinkti dviejų tipų darbo įtampą:380vir660V.Didžiausias darbinis slėgis, kalibruotas sprogimui atsparaus oro kompresoriaus gamyklinėje vardinėje lentelėje0,7 MPa.Kinija Nėra standarto0,8 MPa.Mūsų šalies suteikta gamybos licencija nurodo0,7 MPa, betfaktinėse programose jis gali pasiekti0,8 MPa.
Oro kompresorius komplektuojamas tik sudviejų tipų asinchroniniai varikliai,2-stulpas ir4-polis, o jo greitis gali būti laikomas pastoviu (1480 aps./min., 2960 aps./min.) pagal nacionalinius pramonės standartus.
Aptarnavimo faktorius: Oro kompresorių pramonės varikliai paprastai yra nestandartiniai1.1į1.2.Pavyzdžiui, jeivariklio aptarnavimo indeksas a200kw oro kompresorius1.1, tuomet gali pasiekti maksimalią oro kompresoriaus variklio galią200×1.1=220kw.Kai pasakojama vartotojams, ji turiišėjimo galios rezervas10 %, tai yra palyginimas.Geras standartas.
Tačiau kai kurie varikliai turės klaidingus standartus.Labai gerai, jei a100kwvariklis gali eksportuoti80% išėjimo galios.Paprastai tariant, galios koeficientascos∮=0,8 reiškiatai yra prastesnis.
Atsparumo vandeniui lygis: nurodo variklio atsparumą drėgmei ir neužteršimą.Apskritai,IP23pakanka, bet oro kompresorių pramonėje – dauguma380Vvarikliai naudojamiIP55irIP54, ir dauguma6KVir10KVvarikliai naudojamiIP23, kuristo reikalauja ir klientai.Galima įsigytiIP55arbaIP54.Pirmasis ir antrasis skaičiai po IP nurodo skirtingus atsparumo vandeniui ir dulkėms lygius.Išsamios informacijos galite ieškoti internete.
Antipireno klasė: nurodo variklio gebėjimą atlaikyti šilumą ir žalą.Apskritai, Flygiuyra naudojamas irBlygio temperatūros įvertinimas reiškia standartinį įvertinimą, kuris yra vienu lygiu aukštesnis neiFlygiu.
Valdymo metodas: žvaigždės-deltos transformacijos valdymo metodas.
2.Pagrindinis sraigtinio oro kompresoriaus komponentas – mašinos galvutė
Sraigtinis kompresorius: Tai mašina, kuri padidina oro slėgį.Pagrindinis sraigtinio kompresoriaus komponentas yra mašinos galvutė, kuri suspaudžia orą.Pagrindinės technologijos pagrindas iš tikrųjų yra vyriški ir moteriški rotoriai.Storesnis yra vyriškas rotorius, o plonesnis - moteriškas.rotorius.
Mašinos galvutė: Rakto konstrukciją sudaro rotorius, korpusas (cilindras), guoliai ir veleno sandariklis.Tiksliau sakant, korpuse iš abiejų pusių sumontuoti du rotoriai (pora moteriškų ir vyriškų) su guoliais, o oras įsiurbiamas iš vieno galo.Santykinio vidinio ir vidinio rotoriaus sukimosi pagalba tinklelio kampas susilieja su danties grioveliais.Sumažinkite tūrį ertmės viduje, taip padidindami dujų slėgį, o tada išleiskite jas iš kito galo.
Dėl suslėgtų dujų ypatumų mašinos galvutė turi būti atvėsinta, užsandarinta ir sutepta suspaudžiant dujas, kad mašinos galvutė veiktų normaliai.
Sraigtiniai oro kompresoriai dažnai yra aukštųjų technologijų gaminiai, nes pagrindinis kompiuteris dažnai apima pažangiausią MTTP dizainą ir didelio tikslumo apdorojimo technologiją.
Yra dvi pagrindinės priežastys, kodėl mašinos galvutė dažnai vadinama aukštųjų technologijų gaminiu: ① Matmenų tikslumas yra labai didelis ir negali būti apdorotas įprastomis mašinomis ir įranga;② Rotorius yra trimatė pasvirusi plokštuma, o jo profilis yra tik kelių užsienio kompanijų rankose., geras profilis yra raktas į dujų gamybą ir tarnavimo laiką.
Pagrindinės mašinos konstrukciniu požiūriu nėra kontakto tarp vyriško ir moteriško rotorių, yra a2-3vielos tarpelis, ir yraa 2-3vielos tarpas tarp rotoriaus ir korpuso, kurie abu neliečia ir nesitrina.Yra 2-3 skirtumaslaidaitarp rotoriaus angos ir korpuso, nėra kontakto ar trinties.Todėl pagrindinio variklio tarnavimo laikas priklauso ir nuo guolių bei veleno sandariklių eksploatavimo trukmės.
Guolių ir veleno sandariklių tarnavimo laikas, tai yra keitimo ciklas, yra susijęs su guolio galia ir greičiu.Todėl tiesiogiai prijungto pagrindinio variklio tarnavimo laikas yra ilgiausias, esant mažam sukimosi greičiui ir be papildomos laikomosios galios.Kita vertus, diržu varomas oro kompresorius turi didelį galvos greitį ir didelę laikomąją galią, todėl jo tarnavimo laikas yra trumpas.
Mašinų galvučių guolių montavimas turi būti atliekamas specialiais montavimo įrankiais gamybos ceche, kuriame yra pastovi temperatūra ir drėgmė, o tai yra labai profesionali užduotis.Sugedus guoliui, ypač didelio galingumo mašinos galvutei, jį reikia grąžinti remontuoti į gamintojo techninės priežiūros gamyklą.Kartu su gabenimo pirmyn ir atgal laiku bei priežiūros laiku tai sukels daug rūpesčių vartotojams.Šiuo metu klientai Nėra kada delsti.Kai oro kompresorius sustos, sustos visa gamybos linija, o darbuotojai turės atostogauti, o tai kiekvieną dieną turės įtakos bendrai pramonės produkcijos vertei, kuri viršys 10 000 juanių.Todėl atsakingai žiūrint į vartotojus, mašinos galvutės priežiūra ir priežiūra turi būti aiškiai paaiškinta.
3. Naftos ir dujų statinių sandara ir atskyrimo principas
Naftos ir dujų statinė taip pat vadinama alyvos separatoriaus baku, kuris yra bakas, galintis atskirti aušinimo alyvą ir suslėgtą orą.Paprastai tai yra cilindrinė skardinė, pagaminta iš plieno, suvirinto į geležies lakštą.Viena iš jo funkcijų yra aušinimo alyvos saugojimas.Alyvos atskyrimo bake yra alyvos ir dujų atskyrimo filtro elementas, paprastai žinomas kaip alyvos ir smulkaus separatoriaus.Paprastai jis pagamintas iš maždaug 23 sluoksnių importuoto stiklo pluošto, suvyniotas sluoksnis po sluoksnio.Kai kurios yra menkos ir turi tik apie 18 sluoksnių.
Principas yra tas, kad kai naftos ir dujų mišinys kerta stiklo pluošto sluoksnį tam tikru srauto greičiu, lašeliai blokuojami fizinių mechanizmų ir palaipsniui kondensuojasi.Tada didesni alyvos lašeliai patenka į alyvos atskyrimo šerdies dugną, o antrinis alyvos grąžinimo vamzdis nukreipia šią alyvos dalį į vidinę mašinos galvutės struktūrą kitam ciklui.
Tiesą sakant, prieš naftos ir dujų mišiniui pereinant per alyvos separatorių, 99% mišinyje esančios alyvos buvo atskirta ir gravitacijos dėka nukrito į alyvos atskyrimo bako dugną.
Aukšto slėgio, aukštos temperatūros alyvos ir dujų mišinys, susidaręs iš įrangos, patenka į alyvos atskyrimo baką tangentine kryptimi alyvos atskyrimo bako viduje.Veikiant išcentrinei jėgai, didžioji dalis alyvos ir dujų mišinyje esančios alyvos yra atskiriama į vidinę alyvos atskyrimo bako ertmę, o tada nuteka per vidinę ertmę į alyvos separatoriaus bako dugną ir patenka į kitą ciklą. .
Alyvos separatoriumi filtruojamas suslėgtas oras per minimalaus slėgio vožtuvą patenka į galinį aušinimo aušintuvą ir išleidžiamas iš įrangos.
Mažiausio slėgio vožtuvo atidarymo slėgis paprastai yra maždaug 0,45 MPa.Minimalaus slėgio vožtuvas daugiausia atlieka šias funkcijas:
(1) Eksploatacijos metu pirmenybė teikiama cirkuliacinio slėgio, reikalingo tepalinei alyvai aušinti, nustatymui, siekiant užtikrinti įrangos sutepimą.
(2) Suslėgto oro slėgis naftos ir dujų statinėje negali būti atidarytas tol, kol jis neviršija 0,45 MPa, o tai gali sumažinti oro srauto greitį per naftos ir dujų atskyrimą.Be to, kad užtikrinamas naftos ir dujų atskyrimo efektas, jis taip pat gali apsaugoti naftos ir dujų atskyrimą nuo pažeidimų dėl per didelio slėgio skirtumo.
(3) Negrįžtama funkcija: Kai slėgis alyvos ir dujų statinėje nukrenta išjungus oro kompresorių, suspaustas oras vamzdyne neleidžia tekėti atgal į naftos ir dujų statinę.
Ant alyvos ir dujų statinės guolio galo dangčio yra vožtuvas, vadinamas apsauginiu vožtuvu.Paprastai, kai suslėgto oro, laikomo alyvos separatoriaus bake, slėgis pasiekia 1,1 karto didesnį už iš anksto nustatytą vertę, vožtuvas automatiškai atsidarys, kad išleistų dalį oro ir sumažintų slėgį alyvos separatoriaus bake.Standartinis oro slėgis, užtikrinantis įrangos saugumą.
Ant naftos ir dujų statinės yra slėgio matuoklis.Rodomas oro slėgis yra oro slėgis prieš filtravimą.Alyvos atskyrimo bako apačioje yra filtro vožtuvas.Filtro vožtuvą reikia dažnai atidaryti, kad nutekėtų vanduo ir atliekos, susikaupusios alyvos atskyrimo bako apačioje.
Prie naftos ir dujų statinės yra skaidrus objektas, vadinamas alyvos stebėjimo stiklu, kuris rodo alyvos kiekį alyvos atskyrimo bakelyje.Tinkamas alyvos kiekis turi būti alyvos stebėjimo stiklo centre, kai oro kompresorius veikia normaliai.Jei jis per didelis, alyvos kiekis ore bus per didelis, o jei per mažas, tai turės įtakos mašinos galvutės tepimui ir aušinimo poveikiui.
Naftos ir dujų statinės yra aukšto slėgio talpyklos ir reikalauja profesionalių gamintojų, turinčių gamybos kvalifikaciją.Kiekvienas alyvos atskyrimo bakas turi unikalų serijos numerį ir atitikties sertifikatą.
4. Galinis aušintuvas
Oru aušinamo sraigtinio oro kompresoriaus alyvos radiatorius ir papildomas aušintuvas integruoti į vieną korpusą.Paprastai jie yra pagaminti iš aliuminio plokščių konstrukcijų ir yra suvirinti pluoštu.Ištekėjus alyvai, jos beveik neįmanoma pataisyti ir galima tik pakeisti.Principas yra tas, kad aušinimo alyva ir suslėgtas oras teka atitinkamais vamzdžiais, o variklis varo ventiliatorių, kad sukasi, o šiluma išsklaidoma per ventiliatorių, kad atvėstų, todėl galime jausti karštą vėją, pučiantį iš oro kompresoriaus viršaus.
Vandeniu aušinami sraigtiniai oro kompresoriai dažniausiai naudoja vamzdinius radiatorius.Po šilumos mainų šilumokaityje šaltas vanduo virsta karštu vandeniu, o aušinimo alyva natūraliai atšaldoma.Daugelis gamintojų dažnai naudoja plieninius, o ne varinius vamzdžius, kad kontroliuotų išlaidas, o aušinimo efektas bus prastas.Vandeniu aušinamiems oro kompresoriams reikia pastatyti aušinimo bokštą, kad po šilumos mainų būtų atvėsintas karštas vanduo, kad jis galėtų dalyvauti kitame cikle.Taip pat keliami reikalavimai aušinimo vandens kokybei.Aušinimo bokšto statybos kaina taip pat didelė, todėl vandeniu aušinamų oro kompresorių yra palyginti nedaug..Tačiau vietose, kuriose yra daug dūmų ir dulkių, pavyzdžiui, chemijos gamyklose, gamybiniuose cechuose su tirpiomis dulkėmis ir purškiamojo dažymo cechuose, kiek įmanoma reikėtų naudoti vandeniu aušinamus oro kompresorius.Kadangi oru aušinamų oro kompresorių radiatorius šioje aplinkoje gali užsiteršti.
Oru aušinami oro kompresoriai turi naudoti oro kreiptuvo dangtelį, kad įprastomis aplinkybėmis būtų išleistas karštas oras.Priešingu atveju vasarą oro kompresoriai paprastai generuos aukštos temperatūros pavojaus signalus.
Vandeniu aušinamo oro kompresoriaus vėsinimo efektas bus geresnis nei oro aušinimo kompresoriaus.Vandeniu aušinamo tipo išleidžiamo suspausto oro temperatūra bus 10 laipsnių aukštesnė už aplinkos temperatūrą, o oru aušinamo – apie 15 laipsnių.
5. Temperatūros reguliavimo vožtuvas
Daugiausia kontroliuojant į pagrindinį variklį įpurškiamos aušinimo alyvos temperatūrą, kontroliuojama pagrindinio variklio išmetamųjų dujų temperatūra.Jei mašinos galvutės išmetamųjų dujų temperatūra yra per žema, į alyvos ir dujų statinę pateks vandens nuosėdų, todėl variklio alyva ims emulguotis.Kai temperatūra yra ≤70 ℃, temperatūros reguliavimo vožtuvas valdys aušinimo alyvą ir neleis jai patekti į aušinimo bokštą.Kai temperatūra yra > 70 ℃, temperatūros reguliavimo vožtuvas leis tik dalį aukštos temperatūros tepalinės alyvos atvėsinti per vandens aušintuvą, o atvėsusi alyva bus sumaišyta su neatvėsinta alyva.Kai temperatūra yra ≥76°C, temperatūros reguliavimo vožtuvas atidaro visus kanalus į vandens aušintuvą.Šiuo metu karšta aušinimo alyva turi būti atvėsinta, kad ji vėl galėtų patekti į mašinos galvutės cirkuliaciją.
6. PLC ir ekranas
PLC gali būti interpretuojamas kaip kompiuterio pagrindinis kompiuteris, o oro kompresoriaus LCD ekranas gali būti laikomas kompiuterio monitoriumi.PLC turi įvesties, eksportavimo (į ekraną), skaičiavimo ir saugojimo funkcijas.
Naudojant PLC, sraigtinis oro kompresorius tampa palyginti labai išmania mašina, kuri yra patikima.Jei kuris nors oro kompresoriaus komponentas yra nenormalus, PLC aptiks atitinkamą elektrinio signalo grįžtamąjį ryšį, kuris atsispindės ekrane ir grąžins įrangos administratoriui.
Kai naudojamas oro filtro elementas, alyvos filtro elementas, alyvos separatorius ir oro kompresoriaus aušinimo alyva, PLC įspės ir paragins lengvai pakeisti.
7. Oro filtro įtaisas
Oro filtro elementas yra popierinis filtro įtaisas ir yra oro filtravimo raktas.Filtravimo popierius ant paviršiaus yra sulankstytas, kad būtų išplėsta oro prasiskverbimo sritis.
Mažos oro filtro elemento poros yra apie 3 μm.Pagrindinė jo funkcija – filtruoti ore esančias dulkes, viršijančias 3 μm, kad nesutrumpėtų sraigtinio rotoriaus tarnavimo laikas ir neužsikimštų alyvos filtras bei alyvos separatorius.Paprastai kas 500 valandų arba trumpesnį laiką (atsižvelgiant į faktinę situaciją) ištraukite orą iš vidaus ir išpūskite ≤0,3 MPa, kad išvalytumėte mažytes užsikimšusias poras.Dėl per didelio slėgio mažytės poros gali sprogti ir išsiplėsti, tačiau tai neatitiks reikiamų filtravimo tikslumo reikalavimų, todėl dažniausiai renkatės pakeisti oro filtro elementą.Kadangi sugadinus oro filtro elementą, mašinos galvutė užsifiksuos.
8. Įsiurbimo vožtuvas
Taip pat vadinamas oro įleidimo slėgio reguliavimo vožtuvu, jis kontroliuoja oro, patenkančio į mašinos galvutę, proporciją pagal jos atidarymo laipsnį, taip pasiekiant tikslą valdyti oro kompresoriaus oro poslinkį.
Reguliuojamo pajėgumo įsiurbimo valdymo vožtuvas valdo servo cilindrą per atvirkščiai proporcingą solenoidinį vožtuvą.Servo cilindro viduje yra stūmoklis, kuris gali reguliuoti įsiurbimo vožtuvo plokštės atidarymą ir uždarymą bei atidarymo ir uždarymo laipsnį, taip pasiekiant 0–100% oro įsiurbimo valdymą.
9. Atvirkščiai proporcingas solenoidinis vožtuvas ir servo cilindras
Santykis reiškia ciklono santykį tarp dviejų oro tiekimų A ir B. Priešingai, tai reiškia priešingai.Tai yra, kuo mažesnis oro tiekimo tūris, patenkantis į servo cilindrą per atvirkštinį proporcingą solenoidinį vožtuvą, tuo labiau atsidaro įsiurbimo vožtuvo diafragma ir atvirkščiai.
10. Nuimkite solenoidinį vožtuvą
Įrengiamas šalia oro įleidimo vožtuvo, kai oro kompresorius išjungiamas, alyvos ir dujų statinėje bei mašinos galvutėje esantis oras ištraukiamas per oro filtrą, kad oro kompresorius nebūtų pažeistas dėl mašinos galvutėje esančios alyvos. oro kompresorius vėl įjungiamas.Pradėjus nuo apkrovos, paleidimo srovė bus per didelė ir sudegins variklį.
11. Temperatūros jutiklis
Jis sumontuotas mašinos galvutės išmetimo pusėje, kad būtų galima nustatyti išleidžiamo suspausto oro temperatūrą.Kita pusė yra prijungta prie PLC ir rodoma jutikliniame ekrane.Kai temperatūra yra per aukšta, paprastai 105 laipsniai, aparatas suges.Saugokite savo įrangą.
12. Slėgio jutiklis
Jis sumontuotas oro kompresoriaus oro išleidimo angoje ir yra ant galinio aušintuvo.Jis naudojamas tiksliai išmatuoti alyvos ir smulkaus separatoriaus išleidžiamo ir filtruojamo oro slėgį.Suspausto oro slėgis, kurio nefiltravo alyvos ir smulkaus separatoriaus, vadinamas priešfiltro slėgiu., kai skirtumas tarp priešfiltravimo slėgio ir slėgio po filtravimo yra ≥0,1 MPa, bus pranešta apie didelį alyvos dalinio slėgio skirtumą, o tai reiškia, kad reikia pakeisti alyvos smulkųjį separatorių.Kitas jutiklio galas yra prijungtas prie PLC, o slėgis rodomas ekrane.Alyvos atskyrimo bako išorėje yra manometras.Bandymas yra slėgis prieš filtravimą, o slėgis po filtravimo gali būti matomas elektroniniame ekrane.
13. Alyvos filtro elementas
Alyvos filtras yra alyvos filtro santrumpa.Alyvos filtras yra popierinis filtro įtaisas, kurio filtravimo tikslumas yra nuo 10 mm iki 15 μm.Jo funkcija yra pašalinti alyvoje esančias metalo daleles, dulkes, metalo oksidus, kolageno pluoštus ir kt., siekiant apsaugoti guolius ir mašinos galvutę.Alyvos filtro užsikimšimas taip pat lems per mažą alyvos tiekimą į mašinos galvutę.Trūksta tepimo mašinos galvutėje sukels neįprastą triukšmą ir susidėvėjimą, nuolat aukštą išmetamųjų dujų temperatūrą ir net anglies nuosėdas.
14. Alyvos grąžinimo atbulinis vožtuvas
Išfiltruota alyvos ir dujų atskyrimo filtre esanti alyva sukoncentruojama į apvalų įgaubtą griovelį alyvos atskyrimo šerdies apačioje ir per antrinį alyvos grąžinimo vamzdį patenka į mašinos galvutę, kad atskirta aušinimo alyva nebūtų išleidžiama kartu su vėl oro, kad suslėgtame ore būtų labai daug alyvos.Tuo pačiu metu, kad mašinos galvutėje esanti aušinimo alyva netekėtų atgal, už alyvos grąžinimo vamzdžio yra sumontuotas droselio vožtuvas.Jei eksploatuojant įrangą staiga padidėja alyvos sąnaudos, patikrinkite, ar neužblokuota maža apvali vienpusio vožtuvo droselio anga.
15. Įvairių tipų alyvos vamzdžiai oro kompresoriuje
Tai vamzdis, kuriuo teka oro kompresoriaus alyva.Metalinis pintas vamzdis bus naudojamas aukštos temperatūros ir aukšto slėgio alyvos ir dujų mišiniui, išleidžiamam iš mašinos galvutės, kad būtų išvengta sprogimo.Alyvos įleidimo vamzdis, jungiantis alyvos separatoriaus baką su mašinos galvute, paprastai yra pagamintas iš geležies.
16. Ventiliatorius galinio aušintuvo aušinimui
Paprastai naudojami ašinio srauto ventiliatoriai, kuriuos varo mažas variklis, kad šaltas oras būtų pučiamas vertikaliai per šilumos vamzdžio radiatorių.Kai kuriuose modeliuose nėra temperatūros reguliavimo vožtuvo, tačiau temperatūrai reguliuoti naudojamas elektrinio ventiliatoriaus variklio sukimasis ir sustabdymas.Kai išmetimo vamzdžio temperatūra pakyla iki 85°C, pradeda veikti ventiliatorius;kai išmetimo vamzdžio temperatūra yra mažesnė nei 75°C, ventiliatorius automatiškai sustoja, kad temperatūra palaikytų tam tikrą diapazoną.
Paskelbimo laikas: 2023-11-08