Kokybė dažnai reklamuojama ir dažnai vadinama kliše, ir net kai ji naudojama kaip madingas žodis, daugelis inžinierių išmeta idėją prieš įsigilinę į situaciją.Kiekviena įmonė nori vartoti šį žodį, bet kiek norinčių jį vartoti?Kokybė – tai požiūris ir gyvenimo būdas.Kokybę lengva pasakyti, tačiau šiuo atveju tai taip pat yra kažkas, ką galima apibūdinti kiekviename projektavimo etape.Į kokybę pirmiausia reikia žiūrėti rimtai iš viršaus į apačią.Kvalifikuotiems varikliniams gaminiams reikia skirti dėmesio: kokybei, pristatymui ir kainai (projektavimo būsenoje), o jei daugiausia dėmesio skirsite sąnaudoms, geriau galėsite pateikti klientams aukščiausios kokybės produktą be perdėto projektavimo.Tai reiškia, kad yra paprastas sprendimas, kurį lengviau pagaminti ir pristatyti.Visos dalys turi būti integruotos, o variklio tiekėjas turi suprasti vartotojo dizaino tikslą ir ketinimą.
Variklių tiekėjų vidinės kokybės kontrolės sistemos dažniausiai naudoja 4,5 sigmos metodą, o 6 sigma nėra patenkinamas požiūris į tai, ką klientai patiria iš savo gaminių.Tik vykdydami griežtą kokybės kontrolę jie gali užtikrinti, kad gaminys yra reikalingas, o ne tik dizaino tikslais.Su šia sistema vartotojas gauna „variklį, kuris nuosekliai ir patikimai atitinka specifinius reikalavimus per visą variklio eksploatavimo laiką“.Šis tikslas ypač svarbus didelės apimties gamyboje, kur dėl gaminio defektų gali lengvai sustoti ištisos surinkimo linijos.Siekdami užtikrinti įmonės žingsninių variklių kokybę, jie orientuojasi į tris pagrindines sritis – komponentų kokybę, dizaino kokybę ir gamybos kokybę.
Tiekėjų atranka vaidina svarbų vaidmenį išlaikant ir plėtojant automobilių gamybos pramonę bei gamybos strategiją ir yra svarbi tiekimo grandinės valdymo dalis.Atsižvelgiant į komponentų kokybę, gamybos procesas apima keletą mazgų: statorių, rotorių, velenų, guolių, galinių dangtelių, apvijų, laidų, jungčių ir kt.Be to, kiekvieną mazgą galima suskirstyti į mazgus, tokius kaip laidai, izoliacija, korpusai ir sandarikliai, jungtys ir tt Niekas nenustemba, kai siūlome, kad kiekvieno komponento kokybė yra svarbi nuo apačios iki viršaus, kiekvienas komponentas turi būti visi turi būti aukščiausios kokybės, kad galutinis produktas praeis.
Varikliams ypač svarbus rotoriaus, statoriaus ir galinių dangtelių matmenų tikslumas ir koncentriškumas, kad būtų maksimaliai padidintas srauto kelias per statoriaus ir rotoriaus dantis ir sumažintas priešiškumas.Tam oro tarpas arba tarpas tarp rotoriaus ir statoriaus turi būti minimalus.Kuo mažesnis oro tarpas, tuo mažesnė komponentų apdirbimo klaidų erdvė.Tai skamba nesunkiai suprantama, bet jei vienas arba abu komponentai yra prastai koncentriški, dėl to oro tarpai netolygūs ir veikimas bus nenuoseklus.Blogiausiu atveju, jei įvyksta kontaktas, variklis tampa nenaudingas.
Rotoriaus inercija turi įtakos bendram žingsninio variklio veikimui.Mažos inercijos rotoriai gali reaguoti greičiau ir užtikrinti didesnį greitį bei didesnį dinaminį sukimo momentą.Tinkama galinio dangtelio konstrukcija užtikrina didžiausią vidinį tūrį, įterptą į didelį rotorių.Galiniai dangteliai yra atsakingi už teisingą rotoriaus išlygiavimą.Netinkamas išlygiavimas gali turėti didelės įtakos galutinio produkto kokybei, o rotoriaus nesutapimas gali sukelti netolygius oro tarpus ir netolygų veikimą.
Šis nenuoseklus koncentriškumas kompensuojamas padidinus oro tarpą tarp rotoriaus ir statoriaus, sumažinant jų kontakto tikimybę.Tai galioja tik gedimams pašalinti.Šis metodas labai apsunkina žingsninių variklių veikimą ir kuo didesnis dalių skirtumas, tuo nenuoseklesnis veikimas.Net ir nedideli pokyčiai gali turėti didžiulį poveikį inercijai, varžai, induktyvumui, dinaminiam sukimo momentui ir rezonansui (nepageidaujama vibracija).Rotoriaus konstrukcija yra labai svarbi siekiant maksimaliai padidinti variklio našumą. Rotorius turi turėti pakankamai magnetinio paviršiaus ir išlikti kuo lengvesnis, kad būtų sumažinta rotoriaus inercija.
Statorius gali būti derinamas pagal galutinį projekto tikslą: aukštą tikslumą, glotnumą arba didelį sukimo momentą, o polių konstrukcija lemia, kiek apvijų medžiagos gali tilpti tarp statoriaus polių.Be to, polių skaičius, paprastai 8, 12 arba 16, koreliuoja su variklio tikslumu ir sukimo momentu.Velenas turi būti pakankamai stiprus, kad atlaikytų pasikartojančias sukimo momento apkrovas ir ašines jėgas, laikui bėgant nedeformuotų ir nesumažėtų.Be to, guoliai turi atitikti galutinio produkto eksploatacines savybes ir gyvenimo trukmę.Kaip komponentas, lemiantis variklio tarnavimo laiką, guoliai dažnai susidėvi labiausiai.
Kiti svarbūs komponentai yra galiniai dangteliai, kurie laiko guolius ir užtikrina tinkamą statoriaus ir rotoriaus išlygiavimą.Patys guoliai taip pat turi būti aukščiausios kokybės, kad išlaikytų ir užtikrintų žingsninio variklio ilgaamžiškumą.Kiekvienas polius iš esmės yra elektromagnetas, todėl kiekvieną polių reikia nuosekliai apvynioti naudojant aukščiausios klasės laidą.Dėl vielos skersmens svyravimų gali kilti vieno poliaus apvijų nuoseklumo problemų, dėl kurių sumažės sukimo momento specifikacijos, padidės rezonansas ar vibracija ir prastos galutinio produkto skiriamoji geba.
Apibendrinant
Norint pasirinkti kokybiškus ir abipusiai naudingus tiekėjus, reikalingi visapusiški vertinimo metodai ir optimizuotos statistinės analizės įrankiai, siekiant pagerinti tiekėjų veiklos valdymo galimybes ir skatinti automobilių pramonės plėtrą.Siekiant užtikrinti variklių kokybę, kiekvienas variklis prieš išsiuntimą išbandomas, kad atitiktų reikiamas elektrines specifikacijas (varža, induktyvumas, nuotėkio srovė), sukimo momento specifikacijas (sulaikymo ir stabdymo momentas), mechanines specifikacijas (priekinės ašies pailgėjimas ir kėbulo ilgis) ir kt. ypatumai.
Paskelbimo laikas: 2022-02-02