Varikliai, paprastai vadinami elektros varikliais, taip pat vadinami varikliais, yra ypač paplitę šiuolaikinėje pramonėje ir gyvenime, taip pat yra svarbiausia įranga, paverčianti elektros energiją mechanine energija.Varikliai montuojami automobiliuose, greituosiuose traukiniuose, lėktuvuose, vėjo turbinose, robotuose, automatinėse duryse, vandens siurbliuose, kietuosiuose diskuose ir net dažniausiai mūsų mobiliuosiuose telefonuose.

Daugelis žmonių, kurie nėra susipažinę su varikliais ar ką tik išmoko vairavimo vairavimo žinias, gali manyti, kad motorinės žinios yra sunkiai suprantamos ir netgi mato atitinkamus kursus ir yra vadinami „kredito žudikais“.Šis išsklaidytas bendrinimas gali padėti naujokams greitai suprasti kintamosios srovės asinchroninio variklio principą.

Variklio principas: Variklio principas yra labai paprastas.Paprasčiau tariant, tai yra įrenginys, kuris naudoja elektros energiją, kad sukurtų besisukantį magnetinį lauką ant ritės ir stumia rotorių, kad jis suktųsi.Kas studijavo elektromagnetinės indukcijos dėsnį, žino, kad įjungta ritė bus priversta suktis magnetiniame lauke.Tai yra pagrindinis variklio veikimo principas.Tai yra vidurinės mokyklos fizikos žinios.

Variklio konstrukcija: visi, kurie išardė variklį, žino, kad variklį daugiausia sudaro dvi dalys – fiksuota statoriaus dalis ir besisukančio rotoriaus dalis:

1. Statorius (statinė dalis)

Statoriaus šerdis: svarbi variklio magnetinės grandinės dalis, ant kurios dedamos statoriaus apvijos;

Statoriaus apvija: tai ritė, variklio grandinės dalis, kuri yra prijungta prie maitinimo šaltinio ir naudojama besisukančiam magnetiniam laukui generuoti;

Mašinos bazė: pritvirtinkite statoriaus šerdį ir variklio galinį dangtį ir atlikite apsaugos bei šilumos išsklaidymo vaidmenį;

2. Rotorius (besisukanti dalis)

Rotoriaus šerdis: svarbi variklio magnetinės grandinės dalis, rotoriaus apvija dedama į šerdies angą;

Rotoriaus apvija: statoriaus besisukančio magnetinio lauko pjovimas, kad būtų sukurta indukuota elektrovaros jėga ir srovė, ir formuojamas elektromagnetinis sukimo momentas, kad suktų variklį;

Kelios variklio skaičiavimo formulės:

1. Elektromagnetiniai

1) Variklio indukuotos elektrovaros jėgos formulė: E = 4,44 * f * N * Φ, E yra ritės elektrovaros jėga, f yra dažnis, S yra aplinkinio laidininko (pvz., geležies) skerspjūvio plotas šerdis), N yra apsisukimų skaičius, o Φ yra magnetinis praėjimas.

Kaip išvesta formulė, į šiuos dalykus nesigilinsime, daugiausia matysime, kaip ja naudotis.Indukuota elektrovaros jėga yra elektromagnetinės indukcijos esmė.Uždarius indukuotą elektrovaros jėgą turintį laidininką, bus generuojama indukuota srovė.Indukuotą srovę veikia amperinė jėga magnetiniame lauke, sukuriant magnetinį momentą, kuris stumia ritę pasisukti.

Iš aukščiau pateiktos formulės žinoma, kad elektrovaros jėgos dydis yra proporcingas maitinimo dažniui, ritės apsisukimų skaičiui ir magnetiniam srautui.

Magnetinio srauto skaičiavimo formulė Φ=B*S*COSθ, kai plokštuma su plotu S yra statmena magnetinio lauko krypčiai, kampas θ lygus 0, COSθ lygus 1, o formulė tampa Φ=B*S .

Sujungę aukščiau pateiktas dvi formules, galite gauti variklio magnetinio srauto intensyvumo skaičiavimo formulę: B=E/(4,44*f*N*S).

2) Kita yra Ampero jėgos formulė.Norint sužinoti, kokią jėgą gauna ritė, reikia šios formulės F=I*L*B*sinα, kur I yra srovės stiprumas, L yra laidininko ilgis, B yra magnetinio lauko stiprumas, α yra kampas tarp srovės kryptis ir magnetinio lauko kryptis.Kai laidas yra statmenas magnetiniam laukui, formulė tampa F=I*L*B (jei tai yra N posūkio ritė, magnetinis srautas B yra visas N posūkio ritės magnetinis srautas ir nėra reikia padauginti iš N).

Jei žinote jėgą, žinosite ir sukimo momentą.Sukimo momentas lygus sukimo momentui, padaugintam iš veikimo spindulio, T=r*F=r*I*B*L (vektoriaus sandauga).Naudojant dvi formules galia = jėga * greitis (P = F * V) ir linijinis greitis V = 2πR * greitis per sekundę (n sekundžių), galima nustatyti ryšį su galia, o toliau pateiktos Nr. gauti.Tačiau reikia pažymėti, kad šiuo metu naudojamas tikrasis išėjimo sukimo momentas, todėl apskaičiuota galia yra išėjimo galia.

2. Kintamosios srovės asinchroninio variklio greičio skaičiavimo formulė: n=60f/P, tai labai paprasta, greitis proporcingas maitinimo dažniui, ir atvirkščiai proporcingas polių porų skaičiui (prisiminkime porą ), tiesiog pritaikykite formulę tiesiogiai.Tačiau ši formulė iš tikrųjų apskaičiuoja sinchroninį greitį (sukimosi magnetinio lauko greitį), o tikrasis asinchroninio variklio greitis bus šiek tiek mažesnis už sinchroninį greitį, todėl dažnai matome, kad 4 polių variklis paprastai yra didesnis nei 1400 aps./min. bet mažesnis nei 1500 aps./min.

3. Ryšys tarp variklio sukimo momento ir galios matuoklio greičio: T=9550P/n (P yra variklio galia, n yra variklio greitis), kurį galima nustatyti iš aukščiau pateikto Nr. 1 turinio, bet mums nereikia mokytis kad padarytumėte išvadą, atsiminkite šį skaičiavimą. Tiks formulė.Tačiau dar kartą priminkite, kad galia P formulėje yra ne įvesties, o išėjimo galia.Dėl variklio praradimo įėjimo galia nėra lygi išėjimo galiai.Tačiau knygos dažnai idealizuojamos, o įvesties galia yra lygi išėjimo galiai.

4. Variklio galia (įėjimo galia):

1) Vienfazio variklio galios skaičiavimo formulė: P=U*I*cosφ, jei galios koeficientas 0,8, įtampa 220V, o srovė 2A, tai galia P=0,22×2×0,8=0,352KW.

2) Trifazio variklio galios skaičiavimo formulė: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ – galios koeficientas, U – apkrovos linijos įtampa, o I – apkrovos linijos srovė).Tačiau šio tipo U ir I yra susiję su variklio prijungimu.Sujungus žvaigždę, kadangi bendri trijų ritių galai, atskirti 120° įtampa, yra sujungti, kad sudarytų 0 tašką, apkrovos ritės įtampa iš tikrųjų yra fazė.Kai naudojamas trikampio prijungimo būdas, prie kiekvienos ritės galo prijungiama maitinimo linija, todėl apkrovos ritės įtampa yra linijos įtampa.Jei naudojama dažniausiai naudojama 3 fazių 380 V įtampa, ritė yra 220 V žvaigždutėje, o trikampis yra 380 V, P=U*I=U^2/R, taigi trifazio jungties maitinimas yra žvaigždės jungtis 3 kartus, Štai kodėl didelės galios variklis naudoja žvaigždžių ir trikampių paleidimą.

Įvaldžius aukščiau pateiktą formulę ir nuodugniai supratus, variklio veikimo principas nebus supainiotas, taip pat nebus baisu išmokti aukšto lygio vairavimo automobiliu kursą.

Kitos variklio dalys

1) Ventiliatorius: paprastai montuojamas variklio gale, kad šiluma būtų išsklaidyta į variklį;

2) Jungiamoji dėžutė: naudojama prijungti prie maitinimo šaltinio, pavyzdžiui, kintamosios srovės trifazis asinchroninis variklis, taip pat gali būti prijungtas prie žvaigždės arba trikampio pagal poreikius;

3) Guolis: jungiantis besisukančias ir stacionarias variklio dalis;

4. Galinis dangtis: priekinis ir galinis dangčiai, esantys už variklio, atlieka pagalbinį vaidmenį.

---

Paskelbimo laikas: 2022-06-13