Japonijos politikos formuotojai svarstys galimybę pakoreguoti vietinį vieningą mokestį elektra varomoms transporto priemonėms, kad išvengtų vyriausybės mokesčių pajamų mažinimo problemos, kylančios dėl to, kad vartotojai atsisako didesnio mokesčio degalų transporto priemonių ir pereina prie elektrinių transporto priemonių.
Japonijos vietinis automobilių mokestis, pagrįstas variklio dydžiu, yra iki 110 000 jenų (apie 789 USD) per metus, o elektrinėms ir kuro elementų transporto priemonėms Japonija nustatė fiksuotą 25 000 jenų mokestį, todėl elektrinės transporto priemonės tapo mažiausia. apmokestinamos transporto priemonės, išskyrus mikroautomobilius.
Ateityje Japonija gali apmokestinti elektrines transporto priemones pagal variklio galią.Japonijos vidaus reikalų ir ryšių ministerijos pareigūnas, prižiūrintis vietinius mokesčius, sakė, kad kai kurios Europos šalys taiko šį apmokestinimo metodą.
Vaizdo kreditas: Nissan
Japonijos vidaus reikalų ir komunikacijos ministerija mano, kad dabar pats laikas pradėti diskutuoti apie pokyčius, nes elektromobilių nuosavybė šalyje išlieka santykinai maža.Japonijos rinkoje elektromobilių pardavimas sudaro tik 1–2 % visų naujų automobilių pardavimų, tai yra gerokai mažiau nei JAV ir Europoje.
Tikimasi, kad 2022 fiskaliniais metais bendros Japonijos vietinių automobilių mokesčių pajamos sieks 15 000 jenų, o tai yra 14 % mažesnės už 2002 fiskalinių metų piką.Automobilių mokesčiai yra svarbus vietinių kelių priežiūros ir kitų programų pajamų šaltinis.Japonijos vidaus reikalų ir ryšių ministerija nerimauja, kad perėjimas prie elektrinių transporto priemonių sumažins šį pajamų srautą, kuris yra mažiau jautrus regioniniams skirtumams.Paprastai elektrinės transporto priemonės yra sunkesnės už panašias benzinines transporto priemones, todėl gali užkrauti didesnę naštą keliui.Pažymėtina, kad gali prireikti bent kelerių metų, kol EV mokesčių politikos pakeitimai įsigalios.
Japonijos finansų ministerija svarstys, kaip spręsti mažėjančius benzino mokesčius, kai vis daugiau vairuotojų pereina prie elektrinių transporto priemonių, o galimos alternatyvos, įskaitant mokestį, pagrįstą nuvažiuojamu atstumu.Finansų ministerijos jurisdikcijai priklauso nacionaliniai mokesčiai.
Tačiau Japonijos ekonomikos, prekybos ir pramonės ministerija bei automobilių pramonė šiai priemonei nepritaria, nes mano, kad mokesčių padidinimas sumažins elektromobilių paklausą.Lapkričio 16 d. vykusiame valdančiosios Liberalų demokratų partijos mokesčių komiteto posėdyje kai kurie įstatymų leidėjai išreiškė nepritarimą praktikai apmokestinti pagal nuvažiuotą atstumą.
Paskelbimo laikas: 2022-11-18