Neseniai Li Bin iš NIO Automobile interviu žurnalistams sakė, kad Weilai iš pradžių planavo įžengti į JAV rinką iki 2025 metų pabaigos, ir teigė, kad iki 2030 metų NIO taps vienu iš penkių geriausių pasaulio automobilių gamintojų.
Šiuo metu penki pagrindiniai tarptautiniai automobilių gamintojai, įskaitant „Toyota“, „Honda“, „GM“, „Ford“ ir „Volkswagen“, neatnešė degalų varomų transporto priemonių eros pranašumų į naują energijos erą, kuri taip pat suteikė vietinėms naujų energijos transporto priemonių įmonėms. .Galimybė aplenkti posūkyje.
Siekdama prisitaikyti prie Europos vartotojų įpročių, NIO įdiegė vadinamąjį „prenumeratos sistemos“ modelį, pagal kurį vartotojai gali išsinuomoti naują automobilį mažiausiai nuo vieno mėnesio ir pritaikyti fiksuotą nuomos laikotarpį nuo 12 iki 60 mėnesių.Naudotojams tereikia išleisti pinigus automobilio nuomai, o NIO padeda jiems pasirūpinti visais darbais, pavyzdžiui, įsigyti draudimą, techninę priežiūrą ir net po daugelio metų pakeisti akumuliatorių.
Šis Europoje populiarus madingas automobilių naudojimo modelis prilygsta ankstesnio grynai automobilių pardavimo būdo pakeitimui.Vartotojai gali išsinuomoti naujus automobilius savo nuožiūra, o nuomos laikas taip pat gana lankstus, jei tik moka už užsakymą.
Šiame interviu Li Bin taip pat paminėjo kitą NIO žingsnį, patvirtinantį antrojo prekės ženklo (vidinio kodinio pavadinimo Alps) egzistavimą, kurio produktai bus pristatyti po dvejų metų.Be to, prekės ženklas taip pat bus pasaulinis prekės ženklas ir taip pat iškeliaus į užsienį.
Paklaustas, ką galvoja apie „Tesla“, Li Binas atsakė: „Tesla yra gerbiamas automobilių gamintojas, ir mes iš jų daug ko išmokome, pavyzdžiui, tiesioginio pardavimo ir gamybos mažinimo, kad padidintume efektyvumą.„Tačiau šios dvi įmonės labai skiriasi, Tesla orientuojasi į technologijas ir efektyvumą, o NIO – į vartotojus.
Be to, Li Bin taip pat paminėjo, kad NIO planuoja patekti į JAV rinką iki 2025 metų pabaigos.
Naujausios finansinės ataskaitos duomenys rodo, kad antrąjį ketvirtį NIO pasiekė 10,29 milijardo juanių pajamų, ty 21,8 % daugiau nei per metus ir nustatė naują vieno ketvirčio rekordą;grynasis nuostolis sudarė 2,757 mlrd. juanių, ty 369,6% daugiau nei per metus.Kalbant apie bendrąjį pelną, dėl tokių veiksnių kaip augančios žaliavų kainos antrąjį ketvirtį, NIO transporto priemonių bendrojo pelno marža buvo 16,7 %, ty 1,4 procentinio punkto mažiau nei ankstesnį ketvirtį.Trečiojo ketvirčio pajamos turėtų siekti 12,845–13,598 mlrd. juanių.
Kalbant apie pristatymą, šių metų rugsėjį NIO iš viso pristatė 10 900 naujų transporto priemonių;Trečiąjį ketvirtį buvo pristatyta 31 600 naujų transporto priemonių – rekordinis aukštas per ketvirtį;nuo šių metų sausio iki rugsėjo NIO iš viso pristatė 82 400 transporto priemonių.
Lyginant su Tesla, yra menkas palyginimas tarp šių dviejų.Kinijos keleivių vežimo asociacijos duomenys rodo, kad šių metų sausio–rugsėjo mėnesiais „Tesla China“ pasiekė 484 100 transporto priemonių didmeninės prekybos (įskaitant vidaus pristatymus ir eksportą).Tarp jų rugsėjį buvo pristatyta daugiau nei 83 000 transporto priemonių – tai buvo naujas mėnesio pristatymo rekordas.
Panašu, kad NIO dar turi nuveikti ilgą kelią, kad taptų viena iš penkių geriausių automobilių kompanijų pasaulyje.Juk sausio mėnesio pardavimai – daugiau nei pusę metų trukusio įtempto NIO darbo rezultatas.
Paskelbimo laikas: 2022-10-13