Variklio šerdis, atitinkamas pavadinimas anglų kalba: Motor core, kaip pagrindinė variklio sudedamoji dalis, geležinė šerdis yra neprofesionalus terminas elektros pramonėje, o geležinė šerdis yra magnetinė šerdis.Geležinė šerdis (magnetinė šerdis) atlieka pagrindinį vaidmenį visame variklyje.Jis naudojamas padidinti induktyvumo ritės magnetinį srautą ir pasiekė didžiausią elektromagnetinės galios konversiją.Variklio šerdį paprastai sudaro statorius ir rotorius.Statorius paprastai yra nesisukanti dalis, o rotorius paprastai yra įmontuotas į vidinę statoriaus padėtį.
Variklio geležies šerdies taikymo sritis yra labai plati, plačiai naudojamas žingsninis variklis, kintamosios srovės ir nuolatinės srovės variklis, variklis su pavara, išorinio rotoriaus variklis, šešėlių polių variklis, sinchroninis asinchroninis variklis ir kt.Galutiniame variklyje variklio šerdis atlieka pagrindinį vaidmenį variklio prieduose.Norint pagerinti bendrą variklio veikimą, būtina pagerinti variklio šerdies našumą.Paprastai tokį našumą galima išspręsti pagerinus geležies šerdies perforatoriaus medžiagą, reguliuojant medžiagos magnetinį pralaidumą ir kontroliuojant geležies nuostolių dydį.
Nuolat tobulėjant variklių gamybos technologijoms, šiuolaikinė štampavimo technologija įdiegiama į variklio šerdies gamybos metodą, kurį dabar vis labiau priima variklių gamintojai, o variklio šerdies gamybos apdorojimo metodai taip pat yra vis pažangesni.Užsienio šalyse pažangūs variklių gamintojai naudoja modernias štampavimo technologijas geležinių šerdies dalių perforavimui.Kinijoje toliau tobulinamas geležinių šerdies dalių štampavimo šiuolaikine štampavimo technologija metodas, o ši aukštųjų technologijų gamybos technologija tampa vis brandesnė.Variklių gamybos pramonėje šio variklių gamybos proceso pranašumais pasinaudojo daugelis gamintojų.Atkreipkite dėmesį į.Palyginti su pradiniu įprastų liejimo formų ir įrangos naudojimu geležies šerdies dalims perforuoti, šiuolaikinės štampavimo technologijos naudojimas geležies šerdies dalims perforuoti pasižymi dideliu automatizavimu, dideliu matmenų tikslumu ir ilgu formos tarnavimo laiku, kuris tinka perforavimas.masinė dalių gamyba.Kadangi kelių stočių progresyvus štampavimas yra štampavimo procesas, apimantis daugybę apdorojimo metodų vienoje štampų poroje, variklio gamybos procesas sumažėja, o variklio gamybos efektyvumas pagerėja.
1. Šiuolaikinė didelės spartos štampavimo įranga
Šiuolaikinio greitojo štampavimo tikslios formos yra neatsiejamos nuo greitaeigių perforavimo mašinų bendradarbiavimo.Šiuo metu šiuolaikinių štampavimo technologijų plėtros tendencija namuose ir užsienyje yra vienos mašinos automatizavimas, mechanizavimas, automatinis tiekimas, automatinis iškrovimas ir automatiniai gatavi gaminiai.Didelės spartos štampavimo technologija buvo plačiai naudojama namuose ir užsienyje.vystytis.Statoriaus ir rotoriaus štampavimo greitisGeležinės šerdies progresyvus variklio štampaspaprastai yra nuo 200 iki 400 kartų per minutę, ir dauguma jų veikia vidutinio greičio štampavimo diapazone.Techniniai precizinio progresyvaus štampo su automatiniu laminavimu statoriaus ir rotoriaus geležinės šerdies štampavimo variklio, skirto greitaeigiam tikslumo perforatoriui, techniniai reikalavimai yra tokie, kad perforatoriaus slankiklis turi didesnį tikslumą apatiniame negyvajame taške, nes tai turi įtakos automatinis statoriaus ir rotoriaus perforatorių laminavimas štampelyje.Kokybės problemos pagrindiniame procese.Dabar tikslios štampavimo įranga vystosi didelio greičio, didelio tikslumo ir gero stabilumo kryptimi, ypač pastaraisiais metais, sparti tikslių greitųjų perforavimo mašinų plėtra suvaidino svarbų vaidmenį gerinant štampavimo dalių gamybos efektyvumą.Greitaeigė tiksli perforavimo mašina yra gana pažangi dizaino struktūroje ir didelio gamybos tikslumo.Jis tinka greitam kelių stočių karbido progresyvaus štampavimo štampavimui, o tai gali žymiai pagerinti progresyvių štampų tarnavimo laiką.
Progresyviu štampu perforuota medžiaga yra ritės pavidalo, todėl šiuolaikinėje štampavimo įrangoje yra įrengti pagalbiniai įtaisai, tokie kaip atsuktuvas ir nivelyras.Struktūrinės formos, pvz., reguliuojamo lygio tiektuvas ir kt., atitinkamai naudojamos su atitinkama modernia štampavimo įranga.Dėl didelio automatizavimo laipsnio ir didelės šiuolaikinės štampavimo įrangos spartos, siekiant visiškai užtikrinti formos saugumą štampavimo proceso metu, šiuolaikinėje štampavimo įrangoje įdiegtos elektrinės valdymo sistemos klaidų atveju, pvz., liejimo formos. štampavimo procesas.Jei gedimas įvyksta viduryje, klaidos signalas bus nedelsiant perduodamas elektros valdymo sistemai, o elektrinė valdymo sistema atsiųs signalą nedelsiant sustabdyti presą.
Šiuo metu šiuolaikinė štampavimo įranga, naudojama variklių statoriaus ir rotoriaus šerdies dalių štampavimui, daugiausia apima: Vokietiją: SCHULER, Japoniją: AIDA greitaeigį perforatorių, DOBBY greitaeigį perforatorių, ISIS didelio greičio perforatorių, JAV: MINSTER didelio greičio perforatorius, Taivanas turi: Yingyu greitaeigį perforatorių ir kt.Šie tikslūs greitaeigiai perforatoriai pasižymi dideliu padavimo tikslumu, perforavimo tikslumu ir mašinos tvirtumu bei patikima mašinos saugos sistema.Perforavimo greitis paprastai svyruoja nuo 200 iki 600 kartų per minutę, kuris yra tinkamas variklių statoriaus ir rotoriaus šerdims perforuoti.Lakštai ir konstrukcinės dalys su iškreiptais, sukamaisiais automatinio krovimo lakštais.
Automobilių pramonėje statoriaus ir rotoriaus šerdys yra vienas iš svarbių variklio komponentų, o jo kokybė tiesiogiai veikia variklio technines charakteristikas.Tradicinis geležinių šerdžių gamybos būdas yra statoriaus ir rotoriaus perforavimo gabalų (laisvų dalių) išmušimas įprastomis įprastomis formomis, o po to kniedijimas, sagtis arba argono lankinis suvirinimas ir kiti procesai geležies šerdims gaminti.Geležinę šerdį taip pat reikia rankiniu būdu išsukti iš pasvirusio lizdo.Žingsninis variklis reikalauja, kad statoriaus ir rotoriaus šerdys turėtų vienodas magnetines savybes ir storio kryptis, o statoriaus šerdies ir rotoriaus šerdies perforavimo detalės turi suktis tam tikru kampu, pavyzdžiui, naudojant tradicinius metodus.Gamyba, mažas efektyvumas, tikslumas sunkiai atitinka techninius reikalavimus.Dabar sparčiai tobulėjant didelės spartos štampavimo technologijoms, greitaeigiai štampavimo kelių stočių progresiniai štampai buvo plačiai naudojami variklių ir elektros prietaisų srityse, gaminant automatines laminuotas konstrukcines geležies šerdis.Statoriaus ir rotoriaus geležinės šerdys taip pat gali būti susuktos ir sukrautos.Palyginti su įprastais perforavimo štampais, kelių stočių progresyvus štampas turi aukšto perforavimo tikslumo, didelio gamybos efektyvumo, ilgo tarnavimo laiko ir nuoseklaus perforuotų geležies šerdžių matmenų tikslumo pranašumų.Gera, lengvai automatizuojama, tinkanti masinei gamybai ir kiti privalumai – tai tikslių formų kūrimo kryptis automobilių pramonėje.
Statoriaus ir rotoriaus automatinio krovimo kniedijimo progresyvus štampas turi aukštą gamybos tikslumą, pažangią struktūrą, aukštus techninius reikalavimus sukamajam mechanizmui, skaičiavimo atskyrimo mechanizmui ir saugos mechanizmui ir kt. Kniedijimo štampavimo etapai atliekami statoriaus ir rotoriaus uždarymo stotyje. .Pagrindinės progresyvaus štampo dalys, perforatorius ir įgaubtas štampas, yra pagamintos iš cementuoto karbido medžiagų, kurias galima perforuoti daugiau nei 1,5 milijono kartų kiekvieną kartą pagaląstant pjovimo briauną, o bendras štampo naudojimo laikas yra daugiau nei 120 milijonus kartų.
2.2 Automatinio variklio statoriaus ir rotoriaus šerdies kniedijimo technologija
Automatinio krovimo kniedijimo technologija ant progresyviojo štampelio yra sudėjus originalų tradicinį geležinių šerdžių gamybos procesą (išmušti palaidas dalis – sulygiuoti gabalus – kniedijimas) į porą formų, kad būtų užbaigta, tai yra, remiantis progresyviu štampavimas Naujoji štampavimo technologija, be statoriaus štampavimo formos reikalavimų, rotoriaus veleno anga, plyšio anga ir kt., prideda krovimo kniedijimo taškus, reikalingus statoriaus ir rotoriaus šerdžių sujungimui ir skaičiavimui. skyles, kurios skiria krovimo kniedijimo taškus.Antspaudavimo stotį ir pakeiskite originalią statoriaus ir rotoriaus užtaisymo stotį į krovimo kniedijimo stotį, kuri pirmiausia atlieka štampavimo funkciją, o tada kiekvieną štampavimo lapą sudaro krovimo kniedijimo procesą ir krovimo skaičiavimo atskyrimo procesą (siekiant užtikrinti, kad būtų storas). geležinė šerdis).Pavyzdžiui, jei statoriaus ir rotoriaus šerdyse turi būti sukimo ir sukamojo sudėjimo kniedijimo funkcijos, progresinio štampavimo rotoriaus arba statoriaus uždarymo stoties apatiniame štampelyje turi būti sukimo mechanizmas arba sukamasis mechanizmas, o krovimo kniedijimo taškas nuolat keičiasi. perforavimo gabalas.Arba pasukite padėtį, kad atliktumėte šią funkciją, kad atitiktumėte techninius reikalavimus, keliamus automatiškai užbaigiant krovimo kniedijimą ir sukamąjį krovimo kniedijimą ir perforavimą poroje formų.
2.2.1 Automatinio geležies šerdies laminavimo procesas yra toks:
Išmuškite tam tikros geometrinės formos kniedijimo taškus ant atitinkamų statoriaus ir rotoriaus perforavimo detalių dalių.Kniedijimo taškų sukrovimo forma parodyta 2 paveiksle. Viršutinė dalis yra įgaubta, o apatinė dalis yra išgaubta.Kai išgaubta štampavimo detalė įterpiama į kito štampavimo detalės įgaubtą angą, štampelyje esančio štampavimo štampėlio priveržimo žiede natūraliai susidaro „trukdymas“, kad būtų pasiektas greito sujungimo tikslas, kaip parodyta paveikslėlyje. 3.Geležies šerdies formavimo formoje procesas yra toks, kad viršutinio lakšto sukrovimo kniedijimo taško išgaubta dalis tinkamai sutaptų su apatinio lakšto krovimo kniedijimo taško įgaubtos skylės padėtimi štampavimo stoties vietoje.Kai taikomas perforatoriaus slėgis, apatinis naudoja reakcijos jėgą, atsirandančią dėl trinties tarp jo formos ir štampavimo sienelės, kad dvi dalys būtų sukniedytos.
2.2.2 Šerdies laminavimo storio valdymo metodas yra toks:
Kai geležinių šerdžių skaičius yra iš anksto nustatytas, pramuškite per paskutinio perforuoto gabalo sukrauti kniedijimo taškus, kad geležinės šerdys būtų atskirtos pagal iš anksto nustatytą dalių skaičių, kaip parodyta 4 paveiksle.Ant formos konstrukcijos sumontuotas automatinis laminavimo skaičiavimo ir atskyrimo įtaisas.
Ant perforatoriaus yra plokštelės traukimo mechanizmas, plokštelės traukimą varo cilindras, cilindro veikimą valdo solenoidinis vožtuvas, o solenoidinis vožtuvas veikia pagal valdymo dėžutės pateiktas instrukcijas.Kiekvieno smūgio signalas įvedamas į valdymo dėžutę.Kai bus perforuotas nustatytas dalių skaičius, valdymo dėžutė siųs signalą per solenoidinį vožtuvą ir oro cilindrą, siurbimo plokštė judės, kad skaičiavimo perforatorius galėtų pasiekti skaičiavimo atskyrimo tikslą.Tai reiškia, kad dozavimo angos išmušimo, o ne dozavimo angos pramušimo tikslas pasiekiamas perforavimo detalės sukrovimo kniedijimo taške.Geležies šerdies laminavimo storį galite nustatyti patys.Be to, dėl atraminės konstrukcijos poreikių kai kurių rotoriaus šerdžių veleno anga turi būti išmušta į 2 pakopų arba 3 pakopų pečių įgilintas skyles.
2.2.3 Yra dviejų tipų pagrindinės rietuvės kniedijimo konstrukcijos:
Pirmasis yra glaudžiai sukrautas tipas, tai yra, sukrautos kniedijimo grupės geležies šerdies nereikia spausti už formos ribų, o geležinės šerdies sukrauti kniedijimo sukibimo jėgą galima pasiekti atleidus formą. .Antrasis tipas yra pusiau uždaras krovimas.Atleidus štampą tarp kniedytų geležinių šerdies štampų yra tarpas, o norint užtikrinti sukibimo jėgą, reikalingas papildomas slėgis.
2.2.4 Geležinės šerdies rietuvės kniedijimo nustatymas ir kiekis:
Geležies šerdies kniedijimo taško padėtis turi būti parinkta atsižvelgiant į geometrinę perforavimo detalės formą.Tuo pačiu metu, atsižvelgiant į variklio elektromagnetines charakteristikas ir naudojimo reikalavimus, pelėsiai turėtų apsvarstyti, ar krovimo kniedijimo taško perforatoriaus ir štampo įdėklų padėtis turi trukdžių ir kritimo.Atstumo tarp perforatoriaus skylės padėties ir atitinkamo kamino kniediančio išmetimo kaiščio krašto stiprumo problema.Sukrauti kniedijimo taškai ant geležies šerdies turi būti simetriški ir vienodi.Sukrautų kniedijimo taškų skaičius ir dydis turėtų būti nustatomi atsižvelgiant į reikalingą geležies šerdies perforatorių sukibimo jėgą, taip pat reikia atsižvelgti į formos gamybos procesą.Pavyzdžiui, jei tarp geležinių šerdies štampų yra didelio kampo sukamasis rietuvės kniedijimas, taip pat reikėtų atsižvelgti į vienodo krovimo kniedijimo taškų padalijimo reikalavimus.Kaip parodyta 8 pav.
2.2.5 Šerdies rietuvės kniedijimo taško geometrija yra tokia:
a) cilindrinis kniedijimo taškas, tinkamas glaudžiai sukrauti geležies šerdies struktūrai;
b) V formos kniedijimo taškas, kuriam būdingas didelis jungties tarp geležies šerdies štampų stiprumas, tinkamas glaudžiai sukrautai ir pusiau uždarai geležinės šerdies struktūrai;
c) L formos kniedijimo taškas, kniedijimo taško forma paprastai naudojama kintamosios srovės variklio rotoriaus šerdies įstrižai kniedijimui ir tinka glaudžiai sukrautai geležinės šerdies struktūrai;
2.2.6 Kniedijimo taškų trikdžiai:
Šerdies rietuvės kniedijimo sukibimo jėga yra susijusi su krovimo kniedijimo taško trukdžiais.Kaip parodyta 10 paveiksle, skirtumas tarp kniedijimo taško išorinio skersmens D ir vidinio skersmens d (tai yra trukdžių dydis) nustatomas perforuojant ir sukraunant.Pjovimo briaunos tarpas tarp perforatoriaus ir matricos kniedijimo taške yra nustatomas, todėl tinkamo tarpo parinkimas yra svarbi dalis, užtikrinanti šerdies sukrovimo kniedijimo tvirtumą ir sukrovimo kniedijimo sunkumus.
2.3 Variklių statoriaus ir rotoriaus šerdžių automatinio kniedijimo surinkimo būdas
3.3.1 Tiesioginis sukrovimas kniedijimui: atliekant poros progresyvių štampų rotoriaus arba statoriaus uždarymo etapą, perforavimo detalę įsmeikite tiesiai į presavimo štampą, kai perforavimo detalė yra sukrauta po štampu, o štampai, kai yra užveržimo žiedo viduje, perforavimo detalės tvirtinamos kartu išsikišančiomis krovimo kniedėmis dalimis ant kiekvienos perforavimo dalies.
3.3.2 Sukrautas kniedijimas įstrižai: pasukite nedidelį kampą tarp kiekvienos perforavimo dalies ant geležies šerdies ir tada sudėkite kniedijimą.Šis krovimo kniedijimo būdas paprastai naudojamas kintamosios srovės variklio rotoriaus šerdyje.Perforavimo procesas yra toks, kad po kiekvieno štampavimo mašinos perforavimo (tai yra, kai perforavimo detalė įmušama į presavimo štampą), progresinio štampėlio rotoriaus užveržimo žingsnyje rotorius ištuština štampelį, priveržia žiedą ir sukasi.Sukamasis įtaisas, sudarytas iš rankovės, sukasi nedideliu kampu, o sukimosi dydį galima keisti ir reguliuoti, tai yra, kai perforavimo dalis yra perforuota, ji sukraunama ir kniediuojama ant geležinės šerdies, o tada sukamojo geležies šerdis. prietaisas pasukamas nedideliu kampu.
3.3.3 Sulankstomas kniedijimas su rotaciniu būdu: kiekviena geležies šerdies perforavimo dalis turi būti pasukta nurodytu kampu (dažniausiai dideliu kampu), o tada sukrauti kniedijimą.Sukimosi kampas tarp štampavimo dalių paprastai yra 45°, 60°, 72°, 90°, 120°, 180° ir kitos didelio kampo sukimosi formos, šis krovimo kniedijimo būdas gali kompensuoti krūvos kaupimosi paklaidą, kurią sukelia netolygus storis. perforuotos medžiagos ir pagerinti variklio magnetines savybes.Perforavimo procesas yra toks, kad po kiekvieno perforavimo mašinos perforavimo (ty po to, kai perforavimo detalė įmušama į presavimo štampą), progresinio štampavimo štampavimo žingsnyje jis susideda iš presavimo matricos, užveržimo žiedo ir sukamoji rankovė.Sukamasis įtaisas sukasi tam tikru kampu, o nurodytas kiekvieno sukimosi kampas turi būti tikslus.Tai yra, po to, kai perforavimo dalis yra išmušta, ji sukraunama ir kniedijama ant geležinės šerdies, o tada sukamajame įrenginyje esanti geležinė šerdis pasukama iš anksto nustatytu kampu.Sukimas čia yra štampavimo procesas, pagrįstas kniedijimo taškų skaičiumi vienoje perforavimo dalyje.Yra dvi konstrukcinės formos, skirtos sukamojo įtaiso sukimuisi formoje;vienas iš jų yra sukimasis, perduodamas alkūninio veleno judėjimu greitaeigiu perforatoriumi, kuris varo sukamąjį pavaros įtaisą per universaliąsias jungtis, jungiančias flanšus ir movas, o tada sukamasis pavaros įtaisas varo formą.Sukamasis prietaisas viduje sukasi.
2.3.4 Kniedijimas sukamuoju sukimu: kiekvieną geležies šerdies perforavimo detalę reikia pasukti nurodytu kampu ir mažu susuktu kampu (paprastai didelis kampas + mažas kampas), o tada sukrauti kniedijimą.Kniedijimo metodas naudojamas, kad geležies šerdies apmušalas būtų apvalus, didelis sukimasis naudojamas siekiant kompensuoti krovimo paklaidą, kurią sukelia netolygus perforuotos medžiagos storis, o mažas sukimo kampas yra sukimosi, reikalingo norint atlikti Kintamosios srovės variklio geležinė šerdis.Perforavimo procesas yra toks pat kaip ir ankstesnis štampavimo procesas, išskyrus tai, kad sukimosi kampas yra didelis, o ne sveikasis skaičius.Šiuo metu įprasta konstrukcinė forma, skirta sukamojo įtaiso sukimuisi formoje, yra varoma servovarikliu (reikalingas specialus elektrinis valdiklis).
3.4 Sukamojo ir sukamojo judesio realizavimo procesas
Šiuolaikinė variklio statoriaus ir rotoriaus geležinės šerdies dalių štampavimo technologija
3.5 Apsauginis sukimosi mechanizmas
Kadangi progresinis štampas yra perforuojamas greitaeigiu perforavimo staklėmis, besisukančio štampo konstrukcijai su dideliu kampu, jei statoriaus ir rotoriaus uždarymo forma yra ne apskritimas, o kvadratas arba speciali forma su dantimi. forma, siekiant užtikrinti, kad kiekviena Padėtis, kurioje antrinis štampavimo štampas sukasi ir laikosi, yra teisingas, kad būtų užtikrintas štampo ir štampo dalių saugumas.Ant progresyvaus matricos turi būti įrengtas sukamasis saugos mechanizmas.Sukamųjų saugos mechanizmų formos yra: mechaninis saugos mechanizmas ir elektrinis saugos mechanizmas.
3.6 Šiuolaikinių variklio statoriaus ir rotoriaus šerdžių štampavimo štampų konstrukcinės charakteristikos
Pagrindinės variklio statoriaus ir rotoriaus šerdies laipsniško matricos konstrukcinės savybės yra šios:
1. Forma turi dvigubą kreipiamąją struktūrą, tai yra, viršutinė ir apatinė formos pagrindai yra nukreipiami daugiau nei keturiais dideliais rutulinio tipo kreipiamaisiais stulpeliais, o kiekvienas išleidimo įtaisas ir viršutinis bei apatinis formos pagrindai yra valdomi keturiais mažais kreipiamaisiais stulpeliais. užtikrinti patikimą formos kreiptuvo tikslumą;
2. Atsižvelgiant į techninius patogios gamybos, bandymo, priežiūros ir surinkimo sumetimus, formos lakštas turi daugiau blokinių ir kombinuotų konstrukcijų;
3. Be įprastų progresyvių štampų konstrukcijų, tokių kaip pakopų kreiptuvo sistema, išleidimo sistema (sudaryta iš nuėmiklio pagrindinio korpuso ir padalinto tipo nuėmiklio), medžiagų kreipimo sistemos ir saugos sistemos (trūkimo aptikimo įtaisas), yra speciali variklio geležinės šerdies laipsniškas štampas: pvz., skaičiavimo ir atskyrimo įtaisas, skirtas automatiniam geležies šerdies laminavimui (ty traukimo plokštės konstrukcijos įtaisas), perforuotos geležies šerdies kniedijimo taško struktūra, išmetimo kaiščio konstrukcija geležinės šerdies uždengimo ir kniedijimo taškas, perforavimo detalė Priveržimo konstrukcija, sukimo arba sukimo įtaisas, apsauginis įtaisas dideliam sukimui ir kt.
4. Kadangi pagrindinės progresyvaus štampavimo dalys yra dažniausiai naudojami kietieji lydiniai perforatoriams ir štampams, atsižvelgiant į apdorojimo ypatybes ir medžiagos kainą, perforatorius turi fiksuotą plokštės tipo struktūrą, o ertmė – mozaikinę struktūrą. , kurį patogu surinkti.ir pakeitimas.
3. Variklių statoriaus ir rotoriaus šerdies šiuolaikinės štampavimo technologijos būklė ir raida
Šiuolaikinė variklio statoriaus ir rotoriaus geležinės šerdies dalių štampavimo technologija
Šiuo metu šiuolaikinė mano šalies variklio statoriaus ir rotoriaus šerdies štampavimo technologija daugiausia atsispindi šiais aspektais, o jos projektavimo ir gamybos lygis yra artimas panašių užsienio formų techniniam lygiui:
1. Bendra variklio statoriaus ir rotoriaus geležinės šerdies progresyviojo štampo struktūra (įskaitant dvigubo kreipiančiojo įtaisą, iškrovimo įtaisą, medžiagos kreipimo įtaisą, žingsnio kreipimo įtaisą, ribinį įtaisą, saugos aptikimo įtaisą ir kt.);
2. Geležinės šerdies sukrovimo kniedijimo taško konstrukcinė forma;
3. Progresyvus štampas yra aprūpintas automatine krovimo kniedijimo technologija, pasvirimo ir sukimo technologija;
4. Perforuotos geležies šerdies matmenų tikslumas ir šerdies atsparumas;
5. Progresyvaus štampo pagrindinių dalių gamybos tikslumas ir inkrustacijos tikslumas;
6. Standartinių dalių pasirinkimo laipsnis ant formos;
7. Medžiagų parinkimas pagrindinėms detalėms ant formos;
8. Pagrindinės formos dalių apdorojimo įranga.
Nuolat tobulėjant variklių rūšims, naujovėms ir atnaujinant surinkimo procesą, variklio geležies šerdies tikslumo reikalavimai tampa vis aukštesni, o tai kelia aukštesnius techninius reikalavimus progresyviam variklio geležies šerdies štampui.Plėtros tendencija yra tokia:
1. Štampo konstrukcijos naujovės turėtų tapti pagrindine šiuolaikinių variklių statoriaus ir rotoriaus šerdžių štampo technologijos kūrimo tema;
2. Bendras formos lygis vystosi itin didelio tikslumo ir aukštesnių technologijų kryptimi;
3. Inovatyvus variklio statoriaus ir rotoriaus geležinės šerdies su stambia pasukama ir susukta įstrižai kniedijimo technologija tobulinimas;
4. Variklio statoriaus ir rotoriaus šerdies štampavimo štampai plėtojami štampavimo technologijos kryptimi su įvairiais išdėstymais, be persidengiančių kraštų ir mažiau persidengiančių kraštų;
5. Nuolat tobulinant didelės spartos tikslią perforavimo technologiją, forma turėtų būti tinkama didesnio perforavimo greičio poreikiams.
4. Išvada
Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad be modernios štampų gamybos įrangos, tai yra precizinio apdirbimo staklių, modernios štampavimo štampai, skirti projektuoti ir gaminti variklio statoriaus ir rotoriaus šerdis, turi turėti ir praktiškai patyrusio projektavimo ir gamybos personalo grupę.Tai tikslių formų gamyba.raktas.Internacionalizuojant gamybos pramonę, mano šalies pelėsių pramonė sparčiai atitinka tarptautinius standartus, pelėsių gaminių specializacijos tobulinimas yra neišvengiama pelėsių gamybos pramonės plėtros tendencija, ypač šiandien sparčiai vystantis modernioms štampavimo technologijoms, modernizavimui. Variklio statoriaus ir rotoriaus šerdies dalių štampavimo technologija bus plačiai naudojama.
Paskelbimo laikas: 2022-05-05