Variklio vibracijos korpuso dalijimasis

Gera ponios Shen draugė, senoji W, dirba tam tikroje remonto dirbtuvėje.Dėl tos pačios svarbos jie abu turi daugiau temų apie sugedusius variklius.Ponia Shen taip pat turi privilegiją ir galimybę pamatyti variklio gedimų atvejus.Jų padalinyje buvo sumontuotas H355 2P 280 kW lietojo aliuminio rotoriaus variklis.Klientas teigė, kad derinimo metu buvo akivaizdi vibracija, o guolio keitimas nepavyko.Tačiau dėl šildymui reikalingo laiko gamintojas galėjo kreiptis tik į artimiausią remonto padalinį., kuris yra vienetas, kuriame yra senasis W.

Kartu su kliento priemonėmis, veleną galima ištraukti rankiniu būdu išmontuojant ir atliekant techninę priežiūrą.Aptinkamas geležinės šerdies veleno angos ir variklio rotoriaus šerdies veleno dydis.Tinkamumas tarp jų yra akivaizdus tarpas, o minimalus tarpas vienoje pusėje yra 0,08 mm.Remonto padalinys pateikė atsiliepimą apie problemą gamintojui, kuris atliko išsamų patikrinimą dėl problemos atsiradimo.Dėl mano gero draugo seno W ponia Shen šiek tiek supranta problemos procesą ir mano pačios problemos analizę, todėl pasidalinsiu šiuo atveju su jumis.

●Veno apskritimo kryptimi yra įbrėžimų, tačiau tai nesukelia per didelio poveikio originaliam apdirbtam paviršiui.Pagal pateiktus duomenisgamintojas, nėra didelių problemų dėl veleno apdirbimo dydžio irveleno angos skersmuo akivaizdžiai neatitinka tolerancijos.

●Kai rotoriaus veleno anga yra per didelė, galima pastebėti, kad viename gale esanti veleno anga yra rimtai pažeista, o geležies šerdies gale yra akivaizdžių puodo dugno požymių;

●Veleno angos ašine kryptimi yra akivaizdžių tikrų įbrėžimų, kuriuos turėtų sukelti veleno ištraukimo procesas;

●Rotoriaus paviršius yra visiškai juodas, kuris akivaizdžiai yra po įkaitimo;rotoriaus lizdai yra rimtai pjautiniai.

Apžiūros metu buvo nustatyta, kad rotoriaus velenas buvo įkaitęs ir ištrauktas.Dėl šio proceso veleno angos skersmuo buvo pažeistas ir padidintas.Vėl įkišus standartinį veleną, varikliui veikiant rotorius buvo išcentrinis ir periodiškai bei neperiodiškai kontaktavo su velenu.Šokas, o galutinis rezultatas – variklio vibracija.Ši problema gali kilti variklio bandymo arba variklio naudojimo etape, tačiau tai yra mirtinas smūgis pačiam varikliui.

Kai dinaminio balansavimo proceso metu variklio rotorius negali atitikti balanso valdymo reikalavimų, patikrinkite, ar rotorius nėra pasagos, ištraukite veleną šalto spaudimo būdu, pripildytą alyva, ir tada įdėkite kalibravimo įrankį (panašusprie netikro veleno) suformuoti lietojo aliuminio rotoriaus šerdį.Užbaigus velenas ir geležies šerdis yra tvirtai sujungtos ir jų negalima ištraukti, o velenas priverstinai ištraukiamas šalto presavimo būdu, o tai galiausiai sukelia rimtą geležies šerdies skylės pažeidimą ir deformaciją, o veleno angos skersmuo yra taip pat rimtai iš tolerancijos;Dėl to rotorius pajuoduoja Priežastis ta, kad pradinio formavimo metu velenas ir rotorius pašildomi.

Su panašiomis problemomis gali susidurti skirtingi variklių gamintojai, tačiau remonto procesą kartais yra sunkiau kontroliuoti nei įprastą gamybos ir apdirbimo procesą, nes kiekvienas atvejis turės savo individualias ypatybes, tačiau kaip išspręsti šią problemą – technologijos ir valdymas.efektyvus susiliejimas.