Įžanga: Prieš kelias dienas atitinkami padaliniai patvirtino, kad subsidijavimo politika naujų energetinių transporto priemonių įsigijimui oficialiai nutraukta 2022 m. Ši žinia visuomenėje sukėlė karštas diskusijas, o jau kurį laiką aplink pasigirdo daug balsų. subsidijų pratęsimo naujoms energetinėms transporto priemonėms tema.Ar naujos energetinės transporto priemonės vis dar „kvepia“ be subsidijų?Kaip ateityje vystysis naujos energetinės transporto priemonės?
Spartėjant automobilių pramonės elektrifikacijai ir pasikeitus žmonių vartojimo koncepcijai, naujų energetinių transporto priemonių kūrimas atnešė naują augimo tašką.Duomenys rodo, kad 2021 m. mano šalyje bus 7,84 mln. naujų energetinių transporto priemonių, o tai sudarys 2,6 % viso transporto priemonių skaičiaus.Spartus naujų energetinių transporto priemonių kūrimas neatsiejamas nuo naujos energijos pirkimo subsidijavimo politikos įgyvendinimo.
Daugeliui žmonių įdomu: kodėl naujų energetinių transporto priemonių kūrimui vis dar reikia subsidijavimo politikos paramos?
Viena vertus, mano šalies naujosios energijos transporto priemonės buvo kuriamos neilgai, o investicijos į technologijų tyrimus ir plėtrą yra gana didelės.Be to, didelės baterijų keitimo išlaidos ir greitas naudotų automobilių nusidėvėjimas taip pat tapo kliūtimis skatinant naujas energetines transporto priemones.
Subsidijų politika yra labai svarbi kuriant naujas energiją naudojančias transporto priemones.Nuo 2013 m. įgyvendinama subsidijavimo politika naujų energetinių transporto priemonių pirkimui per pastaruosius kelerius metus labai paskatino šalies naujų energetinių transporto priemonių pramonės ir visos pramonės grandinės plėtrą.Skatinti naujų energetinių transporto priemonių pramonės plėtrą.
Prieš kelias dienas atitinkami padaliniai patvirtino, kad subsidijavimo politika naujų energetinių transporto priemonių įsigijimui oficialiai nutraukiama 2022 metais. Ši žinia visuomenėje sukėlė karštas diskusijas, o jau kurį laiką pasigirdo daug balsų apie pratęsti subsidijas naujoms energetinėms transporto priemonėms.
Šiame kontekste kai kurie atstovai siūlė atidėti valstybės subsidijas vieneriems ar dvejiems metams, supaprastinti išankstinių subsidijų gavimo procedūras, sumažinti įmonių finansinį spaudimą;Reikėtų stiprinti pastangas moksliniams tyrimams ir kuo greičiau patobulinti kitą skatinamąją politiką, siekiant užtikrinti, kad rinka būtų veiksminga ir tvari visiškai nutraukus subsidijas naujoms energetinėms transporto priemonėms.plėtrą ir užbaigti „14-ojo penkerių metų plano“ tikslą, skirtą novatoriškam naujų energetinių transporto priemonių kūrimui.
Vyriausybė taip pat greitai sureagavo.Pramonės ir informacinių technologijų ministerija paskelbė, kad šiais metais ji toliau įgyvendins tokias politikos kryptis, kaip subsidijos naujų energiją naudojančių transporto priemonių pirkimui, apdovanojimai ir subsidijos įkrovimo įrenginiams, transporto priemonių ir laivų mokesčių mažinimas ir atleidimas nuo jų.Tuo pačiu metu jis išgabens naujas energetines transporto priemones į kaimą.
Tai ne pirmas kartas, kai mano šalis kaimo vietovėje pristato naujas energetines transporto priemones.2020 m. liepos mėn. Pramonės ir informacinių technologijų ministerija, Žemės ūkio ir kaimo reikalų ministerija bei Prekybos ministerija paskelbė „Pranešimą dėl naujų energetinių transporto priemonių vykdymo kaime“, kuris atvėrė duris naujoms energetinėms transporto priemonėms. eiti į kaimą.preliudija.Nuo tada nacionaliniu lygiu paeiliui buvo paskelbti „Pranešimai dėl naujų energetinių transporto priemonių, išvykstančių į kaimą 2021 m., veiklos vykdymo“ ir „Keturioliktasis penkerių metų planas, skatinantis žemės ūkio ir kaimo vietovių modernizavimą“.Į kaimą bus siunčiami automobiliai, tobulinama įkrovimo ir apsikeitimo infrastruktūra apskričių miestuose ir centriniuose miesteliuose.
Šiandien, siekdama padidinti naujų energetinių transporto priemonių vartojimą ir toliau skatinti transporto priemonių elektrifikavimo plėtrą, šalyje vėl įdiegtos „naujos energetinės transporto priemonės į kaimą“.Ar tai gali paskatinti naujų su energija varomomis transporto priemonėmis susijusių pramonės šakų plėtrą, šį kartą dar patikrins laikas.
Palyginti su miestais, naujų energetinių transporto priemonių aprėpties lygis didžiulėse kaimo vietovėse iš tikrųjų nėra didelis.Duomenys rodo, kad kaimo gyventojų transporto priemonių elektrifikacijos rodiklis nesiekia 1 proc.Mažas naujų energiją naudojančių transporto priemonių skverbtis kaimo vietovėse yra susijęs su daugeliu veiksnių, tarp kurių pagrindinė priežastis yra neužbaigta infrastruktūra, pvz., įkrovimo poliai.
Didėjant kaimo gyventojų pajamoms, kaimo gyventojai tapo potencialiais naujų energetinių transporto priemonių vartotojais.Kaip atverti naujų energetinių transporto priemonių vartotojų rinką kaimo vietovėse, tapo raktu į dabartinės naujų energetinių transporto priemonių pramonės plėtrą.
Kaimo vietovėse infrastruktūra dar nėra tobula, o įkrovimo polių ir keitimo stotelių nedaug.Aklai propaguojant grynas elektrines transporto priemones, poveikis gali būti ne idealus, o benzininiai-elektriniai hibridiniai modeliai turi ir galios, ir kainos pranašumų, o tai gali ne tik paspartinti automobilių plėtrą kaimo vietovėse.Elektra taip pat gali suteikti gerą vartotojo patirtį.Tokiomis aplinkybėmis gali būti geresnis pasirinkimas pagal vietines sąlygas sukurti benzininį ir elektrinį hibridinį modelį.
Naujų energetinių transporto priemonių kūrimas iki šiol vis dar turi neišspręstų problemų, tokių kaip silpnas pagrindinių pagrindinių technologijų, pvz., lustų ir jutiklių, inovacijų pajėgumas, atsiliekanti infrastruktūros statyba, atsilikę paslaugų modeliai ir netobula pramonės ekologija.Atsižvelgiant į tai, kad politikos subsidijos netrukus bus panaikintos, automobilių įmonės turėtų pasinaudoti naujų energetinių transporto priemonių politika ir vykti į kaimą, kad sukurtų pagrindines technologijas, diegtų naujoviškus paslaugų modelius, sukurtų visą pramonės grandinę ir patikimą pramoninę ekologinę aplinką. , ir energingai skatinti infrastruktūros statybą šalyje.Atsižvelgiant į tai, įgyvendinkite dvigubą naujų energetinių transporto priemonių kūrimą miesto ir kaimo vietovėse.
Paskelbimo laikas: 2022-06-06