Vis labiau įkaistančios pasaulinės elektromobilių rinkos akivaizdoje „Toyota“ persvarsto savo elektromobilių strategiją, siekdama paspartinti tempą, nuo kurio akivaizdžiai atsiliko.
„Toyota“ gruodį paskelbė, kad investuos 38 milijardus dolerių į elektrifikavimą ir iki 2030 m.Šiuo metu planas yra peržiūrimas viduje, siekiant įvertinti, ar reikia koreguoti.
Anot „Reuters“, ji cituoja keturis šaltinius, sakiusius, kad „Toyota“ planuoja nutraukti kai kuriuos elektromobilių projektus ir pridėti keletą naujų.
Šaltinis teigė, kad „Toyota“ gali apsvarstyti galimybę sukurti e-TNGA architektūros įpėdinį, naudoti naujas technologijas, kad prailgintų platformos tarnavimo laiką, arba tiesiog perkurti visiškai naują elektromobilių platformą.Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad naujos automobilio platformos kūrimas užtrunka ilgai (apie 5 metus), „Toyota“ gali sukurti „naują e-TNGA“ ir naują grynai elektrinę platformą vienu metu.
Šiuo metu žinoma, kad „CompactCruiserEV“ visureigių, grynai elektrinių transporto priemonių ir grynai elektrinių karūnėlių modelių projektai, anksčiau priklausę „30 elektrinių transporto priemonių“ serijoje, gali būti nutraukti.
Be to, „Toyota“ bendradarbiauja su tiekėjais ir svarsto gamyklines naujoves, kad sumažintų sąnaudas, pavyzdžiui, „Tesla“ Giga liejimo staklės – didelės vientisos liejimo mašinos – naudojimas, siekiant pagerinti efektyvumą ir sumažinti išlaidas.
Jei minėtos naujienos yra teisingos, tai reiškia, kad „Toyota“ pradės esminius pokyčius.
„Toyota“, kaip tradicinė automobilių įmonė, jau daugelį metų giliai įsitraukusi į hibridų sritį, turi didelių privalumų transformuojant elektrifikaciją, bent jau turi gana tvirtą variklio ir elektroninio valdymo pagrindą.Tačiau šiandieninės elektrinės transporto priemonės jau yra dvi kryptys, kurių išmaniosios elektrinės transporto priemonės negali išvengti naujoje eroje išmaniojo salono ir protingo vairavimo požiūriu.Tradicinės automobilių kompanijos, tokios kaip BBA, padarė tam tikrų žingsnių pažangaus autonominio vairavimo srityje, tačiau „Toyota“ iš esmės padarė mažai pažangos šiose dviejose srityse.
Tai atsispindi „Toyota“ išleistame „bZ4X“.Automobilio reagavimo greitis pagerėjo, palyginti su Toyota degalus varomomis transporto priemonėmis, tačiau lyginant su Tesla ir daugybe naujų vietinių jėgų, vis dar yra didelis atotrūkis.
Akio Toyoda kartą pasakė, kad kol nėra aiškus galutinis techninis maršrutas, nėra protinga visus lobius dėti į gryną elektrifikaciją, tačiau elektrifikacija visada yra kliūtis, kurios negalima išvengti.Šį kartą „Toyota“ pakoregavo savo elektrifikavimo strategiją įrodo, kad „Toyota“ supranta, kad jai reikia akistatoje susidurti su elektrifikacijos transformacijos problema.
Gryna elektrinė bZ serija yra Toyota elektros strateginio planavimo pirmtakas, o šios serijos rinkos rezultatai daugiausia atspindės Toyota transformacijos elektros eroje sėkmę ar nesėkmę.Iš viso Toyota bZ grynai elektrinei išskirtinei serijai planuojami 7 modeliai, iš kurių 5 modeliai bus pristatyti Kinijos rinkai.Šiuo metu bZ4X buvo pristatytas, o bZ3 buvo pristatytas vidaus rinkoje.Nekantriai laukiame jų pasirodymo Kinijos rinkoje.
Paskelbimo laikas: 2022-10-27