Elektrinėse transporto priemonėse naudojami dviejų tipų varikliai: nuolatinio magneto sinchroniniai varikliai ir kintamosios srovės asinchroniniai varikliai.
Pastabos apienuolatinio magneto sinchroniniai varikliaiirKintamosios srovės asinchroniniai varikliai:
Nuolatinio magneto variklio veikimo principas yra generuoti elektrą magnetizmui generuoti.Įjungus elektros energiją, variklio ritės sukuria magnetinį lauką, o ritės pradeda suktis, nes vienodo poliškumo vidiniai magnetai atstumia vienas kitą.Kuo didesnė srovė, tuo greičiau sukasi ritė.
Nuolatinio magneto sinchroninio variklio pranašumas yra tas, kad jis yra mažas ir lengvas, todėl galima sutaupyti daug vietos.Be to, nuolatinio magneto sinchroninis variklis pasižymi puikiu naudojimo efektyvumu, o dėl didelio galios tankio variklio darbo efektyvumas siekia 97%, o tai garantuoja automobiliui galią ir pagreitį.Tačiau nuolatinių magnetų sinchroninių variklių trūkumas yra tas, kad jie yra brangūs ir reikalauja retųjų žemių medžiagų.Kaip visi žinome, Kinija turi didžiausias pasaulyje retųjų žemių atsargas, o bendra Kinijos magnetinių medžiagų išeiga pasiekė 80 % pasaulio.Todėl buitinės elektrinės transporto priemonės iš esmės naudoja nuolatinio magneto sinchroninius variklius, tokius kaip BAIC New Energy,BYD, ir Xpeng varikliai.
Nors kintamosios srovės asinchroninis variklis taip pat gali būti laikomas elektromagnetizmo principu, jis skiriasi nuo nuolatinio magneto sinchroninio variklio tuo, kad turi ritės geležies šerdies konstrukciją.Po elektrifikacijos atsiranda magnetinis laukas, o keičiantis srovei keičiasi ir magnetinio lauko kryptis bei dydis.
Nors nuolatinio magneto sinchroninio variklio didelės galios nėra, kintamosios srovės asinchroninio variklio kaina yra palyginti maža, todėl sąnaudų kontrolė yra ideali.Tačiau didelis tūris taip pat užima tam tikrą vietą automobilyje, o didelės energijos sąnaudos taip pat yra didelis trūkumas, todėl eksploatacijos efektyvumas yra žemas.Todėl kintamosios srovės asinchroniniai varikliai plačiai naudojami naujose energijos magistralėse.Papildomai,Teslataip pat yra vienas iš automobilių markių, kurios daugiausia naudoja kintamosios srovės asinchroninius variklius.
Šiuo metu variklių kūrimas tebėra kliūties laikotarpis, kurį reikia įveikti.Iš tikrųjų nėra daug skirtumų tarp sinchroninių nuolatinių magnetų ir kintamosios srovės asinchroninių variklių.Kaip ir vietinės elektrinės transporto priemonės, jos daugiausia dėmesio skiria erdvei, o bendros įmonės prekės ženklas „Tesla“ siekia daugiau galios, todėl daugiausia dėmesio skiria skirtingų variklių naudojimui.
Paskelbimo laikas: 2023-04-04