Pasaulinė technologijų įmonė „ZF Group“ pristatys savo visapusiškus laidų technologijos produktus ir itin kompaktiškas, lengvas 800 voltų elektros pavaros sistemas, taip pat kompaktiškesnius ir efektyvesnius nemagnetinius nulio retųjų žemių variklius 2023 m. Vokietijos tarptautinėje automobilių parodoje. ir „Smart Mobility Expo“ (IAA Mobility 2023), visiškai demonstruojantys stiprius „ZF Group“ techninius rezervus ir sprendimų galimybes spartinant verslo transformaciją ir pirmaujanti programinės įrangos apibrėžtų automobilių ir elektrinio mobilumo tendencijose.
Kompaktiškiausias pasaulyje nemagnetinis nulinis retųjų žemių variklis, turintis didžiausią sukimo momento tankį
Prieš automobilių parodos atidarymą ZF taip pat paskelbė apie varančiojo variklio, kuriam nereikia magnetinių medžiagų, sukūrimą.Skirtingai nuo šiandieninės atskirai sužadintų sinchroninių variklių bemagnetinės koncepcijos, ZF vidinio rotoriaus asinchroninis sužadinamas variklis (I2SM) gali perduoti magnetinio lauko energiją per indukcinį žadintuvą rotoriaus velene, taip išgaudamas maksimalią galią ir galią, tuo pačiu užtikrindamas unikalų variklio kompaktiškumą. .Sukimo momento tankis.
Kompaktiškiausias pasaulyje nemagnetinis nulinis retųjų žemių variklis, turintis didžiausią sukimo momento tankį
Ši pažangi sužadinimo sinchroninio variklio iteracija yra optimizuotas sprendimas nuolatinio magneto sinchroniniam varikliui.Šiuo metu pastarasis yra plačiausiai naudojamas elektrinėse transporto priemonėse, tačiau abiejų gamybai reikia retųjų žemių medžiagų.Remdamasi vidinio rotoriaus sužadinimo sinchroninių variklių charakteristikomis, ZF nustato naujus itin aukšto variklių gamybos tvarumo, taip pat didelės galios ir variklio efektyvumo standartus.
ZF grupės direktorius Stephanas von Schuckmannas teigė, kad ZF pasiekė daugiau naujovių naudodamas šį nulinių retųjų žemių variklį be magnetų.Tuo remdamasi, ZF nuolat tobulina elektrinės pavaros produktų asortimentą, kad sukurtų tvaresnį, efektyvesnį ir išteklius taupantį keliavimo būdą.Visi nauji ZF gaminiai vadovaujasi šiuo principu.Itin kompaktiškas bemagnetinis variklis yra stiprus ZF strategijos pavyzdys, siekiant didesnio išteklių naudojimo efektyvumo ir tvarumo didinant elektrinių pavarų efektyvumą.
ZF grupės direktorius Stephanas von Schuckmannas
Vidinio rotoriaus indukcinio sužadinimo sinchroninis variklis su galingu ir kompaktišku pakavimo būdu ne tik nereikalauja retųjų žemių medžiagų, bet ir pašalina atsparumo nuostolius, atsirandančius tradiciniame nuolatinio magneto sinchroniniame variklyje, ir taip pagerina elektros pavaros efektyvumą, pvz. greitis važiavimas tolimais atstumais.
Stephanas von Schuckmannas sakė: „Priežastis, kodėl galime ir toliau būti konkurencingi rinkoje, yra ta, kad ZF, kaip šimtametę istoriją turinti įmonė, nuolat daro pažangą.Pavyzdžiui, ZF istoriškai buvo Kaip pirmaujantis transmisijos gamintojas, mūsų 8 greičių automatinė pavarų dėžė yra labai populiari rinkoje, tačiau dabar mes ir toliau ją elektrifikuojame pagal rinkos poreikius.Išsiskyrėme iš konkurentų.Palyginti su jais, mūsų elektrinė pavara Sistema turi daug privalumų, todėl mes nuolat geriname jos efektyvumą.Tikime, kad tik nuolat diegdami naujoves galime išlikti rinkos priešakyje.
Paskelbimo laikas: 2023-07-07